山西當(dāng)?shù)孛襟w披露，雖然中國(guó)鋼協(xié)與國(guó)際鐵礦石供應(yīng)商的談判尚未結(jié)束，山西省已有數(shù)家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)與海外三大礦商簽訂2009年鐵礦石供應(yīng)的長(zhǎng)期協(xié)議。按照之前的要求，中國(guó)鋼協(xié)禁止國(guó)內(nèi)所有不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)單獨(dú)與國(guó)際采礦公司簽訂鐵礦石供應(yīng)協(xié)議。 雖然報(bào)道稱這幾家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)簽的協(xié)議供應(yīng)量不大，但是“倒戈”已經(jīng)發(fā)生，很難判斷，這則消息將對(duì)中國(guó)鋼協(xié)的鐵礦石談判產(chǎn)生什么樣的影響。筆者在看到這個(gè)消息后，深感詫異，因?yàn)樵谟∠罄?，在鐵礦石對(duì)外談判上，看到的主角一直是中國(guó)鋼協(xié)，所有人都相信，聯(lián)合的力量比散兵游勇要強(qiáng)得多。不過(guò)，山西的案例告訴大家，中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)聯(lián)合的力量遠(yuǎn)沒(méi)有想象的強(qiáng)大。 從過(guò)去多年的鐵礦石談判中，讀者都可以看到，中國(guó)鋼協(xié)在談判中并非擁有 的主動(dòng)權(quán)，雖然每年我們要采購(gòu)的鐵礦石是如此之多，甚至占了這些國(guó)際鐵礦石供應(yīng)商供應(yīng)量的半壁江山，但在價(jià)格上，我們依然要聽(tīng)從別人的指揮。 原因何在？諸侯割據(jù)，潛藏的各種利益糾葛阻礙了中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)在對(duì)外時(shí)的齊心協(xié)力。比如山西這幾家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)，在中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)強(qiáng)手如林的陣營(yíng)里根本排不上座次，但他們年產(chǎn)量都在百萬(wàn)噸以上，在地方上卻是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。作為一個(gè)地方的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)，在一縣、一市經(jīng)濟(jì)中，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)成為支柱，當(dāng)?shù)氐亩愂?、就業(yè)等等都需要不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)支持，所以這些不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)的停產(chǎn)或者半停產(chǎn)都將影響到地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和就業(yè)。 據(jù)此前媒體報(bào)道，山西省內(nèi)年產(chǎn)量超過(guò)百萬(wàn)噸的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)在十家以上，其中以民營(yíng)企業(yè)為主，這些企業(yè)鐵礦石主要來(lái)源于省內(nèi)自供和海外采購(gòu)，兩者的比例大致為5∶5。而目前山西省內(nèi)的眾多鐵礦石供應(yīng)企業(yè)處于停產(chǎn)整頓狀態(tài)，這些企業(yè)只有通過(guò)重新申請(qǐng)資質(zhì)，并獲得批準(zhǔn)之后才可開(kāi)工。這也就不難理解，當(dāng)鐵礦石供應(yīng)不足而影響到企業(yè)開(kāi)工，甚至一地經(jīng)濟(jì)時(shí)，這些企業(yè)將無(wú)奈選擇“倒戈”。 在鐵礦石對(duì)外談判中，從市場(chǎng)角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)應(yīng)該形成一個(gè)整體，齊心協(xié)力才能掌握 的話語(yǔ)權(quán)，但是從某種角度來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)絕大部分不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)都需要考慮地方經(jīng)濟(jì)和自身利益，在談判長(zhǎng)期僵持而影響地方不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)而影響地方經(jīng)濟(jì)時(shí)，重重壓力之下部分地方不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)不得不與國(guó)際鐵礦石供應(yīng)商簽訂供貨協(xié)議。對(duì)于這些企業(yè)所處的境地，筆者表示理解，但無(wú)可否認(rèn)，這種行為卻可能給全局的勝利帶來(lái)負(fù)面影響。 事實(shí)上，國(guó)際采礦公司已經(jīng)摸透國(guó)內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)之間的關(guān)系，也深刻了解國(guó)內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)背后隱藏的錯(cuò)綜復(fù)雜的力量博弈。國(guó)際鐵礦石談判遭遇的情況與國(guó)內(nèi)其它產(chǎn)品的出口談判情況非常類似，比如鎢礦和稀土，雖然中國(guó)生產(chǎn)世界80%的鎢礦和稀土礦，但是中國(guó)依然不能獲得 的話語(yǔ)權(quán)，甚至相對(duì)的話語(yǔ)權(quán)也很難保證。

狂歡過(guò)后不銹鋼復(fù)合管欄桿終將回歸基本面， 　　不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄施工準(zhǔn)備 1、材料及主要機(jī)具： ⑴、不銹鋼復(fù)合管：面管用Φ89管、Φ32管，其它按設(shè)計(jì)要求選用，必須有質(zhì)量證明書(shū)。 ⑵、不銹鋼焊條或焊絲：其型號(hào)按設(shè)計(jì)要求選用，必須有質(zhì)量證明書(shū)。 ⑶、主要機(jī)具：氬弧電焊機(jī)、切割砂輪機(jī)、沖擊電鉆、角磨機(jī)、不銹鋼絲細(xì)毛刷、小錘等。 2、作業(yè)條件 ⑴、熟悉圖紙，做不銹鋼欄桿施工工藝技術(shù)交底。 ⑵、施工前應(yīng)檢查電焊工合格證有效期限，應(yīng)證明焊工所能承擔(dān)的焊接工作。 ⑶、現(xiàn)場(chǎng)供電應(yīng)符合焊接用電要求。 ⑷、施工環(huán)境已能滿足不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄施工的須要 根據(jù)施工圖紙和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，材料的品種、規(guī)格、型號(hào)、厚度必須符合工程和設(shè)計(jì)要求，焊口滿焊，打磨光滑平整。噴塑做到無(wú)流掛，光亮度強(qiáng)，表面清潔干凈，做到上表美觀，制作尺寸準(zhǔn)確，產(chǎn)品做到橫平豎直，符合設(shè)計(jì)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 304不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)品簡(jiǎn)介 碳鋼，特別是Q系列碳素結(jié)構(gòu)鋼，具有較高的抗彎強(qiáng)度、良好的抗沖擊性能和抗疲勞極限以及低廉的價(jià)格，從而使其成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)性材料，但碳素結(jié)構(gòu)鋼其主元素鐵的金屬活潑性，在大氣中就很容易氧化銹蝕，更不用說(shuō)在有腐蝕介質(zhì)或特殊(潮濕、陰暗)環(huán)境里。我們每年用于其防腐投資以及因其自然腐蝕而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失，就以數(shù)千億元計(jì)，因腐蝕而導(dǎo)致重大事故更是不勝枚舉。 不銹鋼，以其優(yōu)異的耐腐、耐磨、耐熱和其閃亮、豪華的表面，而廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各領(lǐng)域。受我國(guó)鎳資源。

橋梁護(hù)欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄 ，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支 架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛 闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛 方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、 大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄。 鑄鐵支架工藝：砂模成型-澆鑄-半成品成型-噴砂處理-噴漆-成品 特　點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過(guò)程易控制，批次產(chǎn)量大。 鑄鋼護(hù)欄支架工藝：砂模成型-砂模硬化-電爐澆鑄-半成品成型 -噴砂處理-噴漆-成品 特　點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過(guò)程易控制，批次產(chǎn)量大。 鋼板焊接護(hù)欄支架成型工藝：鋼板裁剪-仿形切割-部件焊接-半成品噴 特 點(diǎn)：鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過(guò)程成型準(zhǔn)確，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高。 防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上 的護(hù)欄，目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中央分隔帶護(hù) 欄，是 指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道 ，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。 安裝橋梁護(hù)欄支架：鋼板焊接支架安裝方便，安裝費(fèi)用低。 防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三 種形式。防撞護(hù)欄， 作為高速公路的設(shè)施，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響 ， 所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、 施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩 設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種 防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。