【貼縫帶】廠家
| 寬度 | 3cm、4cm、5cm、6cm、8cm、10cm |
|---|---|
| 厚度 | 2mm、2.5mm、3mm |
| 類(lèi)型 | 無(wú)胎體、有胎體的都有 |
| 粘度 | 粘結(jié)力強(qiáng) |
| 軟化點(diǎn) | 90 |
| 范圍 | 【貼縫帶】供應(yīng)范圍覆蓋福建省、寧德市、壽寧縣、蕉城區(qū)、霞浦縣、古田縣、屏南縣、周寧縣、柘榮縣、福安市、福鼎市等區(qū)域。 |
十多年來(lái),寧德壽寧乾通工程材料有限公司憑借雄厚的技術(shù)力量,豐富的施工經(jīng)驗(yàn),嚴(yán)密科學(xué)的管理體系,承建了眾多標(biāo)志性 貼縫帶工程,贏得了新老客戶的贊揚(yáng)和肯定,在同行業(yè)中享有很高和良好的信譽(yù)。





目前道路使用抗裂貼后總結(jié)的該材料用于道路防裂、防水的主要性能:
1、物理性能:抗裂貼是一種高強(qiáng)度,高伸長(zhǎng)率,高粘結(jié)性的主動(dòng)防水材料,凈厚在1.2毫米以上,可有效提高路面抗裂防水性能。
2、化學(xué)性能:抗裂貼是由多種高分子材料組成,化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,抗老化性能優(yōu)良,較以往土工材料有更好的化學(xué)性能。
3、粘結(jié)性能:抗裂貼具有很強(qiáng)的粘結(jié)能力,可與清潔的基層直接粘結(jié)。
4、彈性大,抗變形能力強(qiáng):抗裂貼具有“自愈”能力和很強(qiáng)的抗變形能力,在基層裂縫上下錯(cuò)動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)斷裂或撕裂現(xiàn)象。
5、抗推移能力:抗裂貼鋪設(shè)在應(yīng)力集中的裂縫處,并且抗裂貼具有很強(qiáng)的彈性,瀝青混合料的骨料會(huì)和抗裂貼形成一定程度的鑲嵌,而不容易在抗裂貼表面滑動(dòng),因此不會(huì)造成橫向推移。
6、防水性能:抗裂貼主要是針對(duì)裂縫處的應(yīng)力集中和裂縫密封,形成一條止水帶,通常道路防裂加固用的土工格柵不防水,土工布的作用也是一個(gè)面,裂縫處卻沒(méi)有特別加強(qiáng),在裂縫處形成一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),容易造成破損,斷裂,粘結(jié)性不好,滲水等現(xiàn)象。
7、施工性能:抗裂貼施工方便,冷施工無(wú)需加熱,一貼即牢。
8、耐高溫,抗低溫性能:抗裂貼主要是由高聚物組成,具有很好的高低溫性能,而且具有一定厚度,與基層也形成很好的粘結(jié),攤鋪面層時(shí)也能起到一定降溫作用,盡管瀝青混合料鋪設(shè)時(shí)瞬時(shí)溫度較高也不會(huì)對(duì)抗裂貼造成損害。
。



(2)溫縮裂縫主要是由于溫度驟降,混合料的應(yīng)力松弛趕不上溫度應(yīng)力的增長(zhǎng),層底的彎拉應(yīng)變超過(guò)極限彎拉應(yīng)變而造成的。加鋪防裂貼后,舊水泥路面接縫處在低溫收縮時(shí)產(chǎn)生的位移可以通過(guò)防裂貼夾層吸收,不在瀝青面層底部產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力,降低瀝青面層底部在基層裂縫處的應(yīng)力集中現(xiàn)象,同時(shí)提高瀝青面層的應(yīng)力松弛能力,抵抗溫縮荷載疲勞破壞。
(3)溫度型反射裂縫一般沿基層裂縫面發(fā)展,車(chē)輛荷載型反射裂縫的擴(kuò)展方向與基層裂縫面一般呈20°夾角,防裂貼能增大基層內(nèi)垂直裂縫沿界面向水平方向發(fā)展的可能性,從而延緩裂縫反射到路表的時(shí)間。



水泥混凝土路面改造、“白改黑”工程;
舊路改建、擴(kuò)建工程;
瀝青混凝土罩面;
市政道路加罩工程;
半剛性基層收縮裂縫處置;
橋面防水防裂層;
其它特殊應(yīng)用。
要路豪家非往還,巖門(mén)先有不曾關(guān)。
在水泥砼路面改瀝青罩面,也就是“白改黑”工程中防裂貼的作用明顯。
“白改黑”工程后新路面產(chǎn)生反射裂縫的主要原因:
1. 抗裂貼是由瀝青基的聚合物、抗拉胎基、高強(qiáng)度耐高溫織物、隔離膜等幾層,經(jīng)過(guò)工廠專用機(jī)器設(shè)備精密擠壓復(fù)合而成的帶狀、具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將現(xiàn)在公路上單獨(dú)使用土工合成材料、應(yīng)力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機(jī)結(jié)合,是當(dāng)前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級(jí)產(chǎn)品。
3. 溫差的變化,造成水泥混凝土板塊熱脹冷縮,引起板塊水平位移。由于瀝青混凝土直接攤鋪在水泥混凝土板塊上,其變化規(guī)律和形變量與水泥混凝土板塊同步,引起瀝青混凝土路面開(kāi)裂。
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