文明整齊。 從工程的具體條件出發(fā)，對施工總平面圖布置按模擬狀態(tài)，合理安排空間，以求實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、、低耗地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。投標(biāo)階段總平面布置主要考慮用地面積，本著科學(xué)用地的原則，嚴(yán)密計算。一旦中標(biāo)，施工前嚴(yán)格按業(yè)主的規(guī)定及現(xiàn)場的總體安排，經(jīng)批準(zhǔn)后搭建施工臨時設(shè)施。 
二、施工準(zhǔn)備
1、施工技術(shù)準(zhǔn)備  中標(biāo)后，項目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，并請設(shè)計單位、監(jiān)理單位進行設(shè)計交底，了解設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計內(nèi)容，掌握設(shè)計要求，并據(jù)此制訂工作計劃和工作標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。配齊材料采購、材料管理人員和資料、設(shè)備管理人員，按監(jiān)理工程師的要求，建立施工技術(shù)檔案，并派專人負(fù)責(zé)。 
2、 物資設(shè)備準(zhǔn)備  本工程中所需投入的工程物資和施工設(shè)備，應(yīng)根據(jù)工程需要按計劃陸續(xù)進場，投入本工程的機械設(shè)備詳見“主要施工機械設(shè)備表” 
（1）材料準(zhǔn)備  材料保證：合格的工程質(zhì)量取決于合格的原輔材料，首先承諾決不是價格低廉的用材原則，根據(jù)本市供應(yīng)商的特點及有關(guān)參考，選擇材料供應(yīng)商的原則是：
①資金雄厚
②有良好的譽
③無不良記錄 
④有相當(dāng)?shù)墓┴浗?jīng)驗及產(chǎn)品生產(chǎn)進貨渠道同時對于進場的原輔材料都要依據(jù) 規(guī)范和本市區(qū)地方規(guī)定進行必要的檢驗和變試。
對于不合格的材料一律杜絕進場。材料管理：本工程材料堆場較為狹小，故特別要求現(xiàn)場必須加強進場材料的管理工作和場面圖管理工作。在工程施工中，由技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員根據(jù)施工總工期提出的生產(chǎn)計劃，并會同材料員、核算員準(zhǔn)確計劃材料需用量，提出材料計劃，項目經(jīng)理批準(zhǔn)后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)材料員采購。在確保材料供應(yīng)充足及時的前提下，必須考慮實際堆場的限制。材料管理部由于在長期的工程材料管理工作中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握一定的材料息及貨源，故而具有較強的材料組織能力。這為本工程施工中的材料管理和材料組織打下了堅實的基礎(chǔ)。在工程施工中，對于進場材料進行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗外，并要求主要材料的質(zhì)量保證資料齊全。材料進場后，要分規(guī)格、分型號，按施工使用情況有序的堆放，零星材料設(shè)置材料倉庫。
3、 施工隊伍進場  一旦中標(biāo)本工程的施工隊伍將安排陸續(xù)進場，進場后由項目經(jīng)理部統(tǒng)一安排，進行施工任務(wù)交底和文明施工教育，使各隊伍盡快投入施工。 
4、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備  除按照施工安排組織機械設(shè)備器材，工程物資進場外，現(xiàn)場重點抓好，供電、供水設(shè)備、場地平整，施工通道工作及文明施工設(shè)施的建設(shè)等工作。 
5、 施工機械準(zhǔn)備  施工機械選用：充足、精良的施工機具、設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料對單位工程能優(yōu)質(zhì)、如期交付使用，將起到積極的作用。為滿足施工需要，所需大中型機械設(shè)備均由公司統(tǒng)一調(diào)度配備。根據(jù)本工程特點，經(jīng)公司考慮，同時對下列所需設(shè)備進行篩選落實，目前正進行維修、保養(yǎng)，并隨時可運至施工現(xiàn)場進行安裝、調(diào)試，以保證這些進入現(xiàn)場的設(shè)備在使用過程中的完好性。

波形護欄板為重要的就是防撞，尤其是車輛，一定要抵擋住車輛的撞擊，這樣的話才能夠更好地保護人們的性。波形護欄板是一種比較重要的護欄板，它的 的優(yōu)點就是不變形，尤其是車輛的撞擊。實際上波形護欄板是不是會變形是可以進行做實驗來驗證的，以下是做實驗來驗證的具體的方法：都在240mm以上，因此120mm是波形護欄板 動態(tài)變形量的極限位置(《高速公路波形護欄板性能評價標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/T F83-01—2004)規(guī)定為100mm)。對于沒有明溝的中央分隔帶波形波形護欄板與路側(cè)波形護欄板相比，波形護欄板 動態(tài)變形量的限制可以適當(dāng)放寬。
  本實驗中，波形護欄板變形 的節(jié)點發(fā)生在編號為30654的節(jié)點處，仿真結(jié)果顯示，該節(jié)點的動態(tài)合成 位移是62cm，這個代表了波形護欄板的 位移，它滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的波形護欄板 動態(tài)變形量，對于本實驗中波形護欄板的 位移，它滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的波形護欄板 動態(tài)變形量，對于本實驗中的小汽車而言還是38cm的變形空間。
  波形護欄為公路防撞設(shè)施，由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構(gòu)成。其主要是為了防止失控車輛沖出道路，根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。在公路正常營運時，該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。