市政道路護(hù)欄是公路中間的防護(hù)欄，防止行人、車輛不守交通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車輛行駛提供平安保障。 凡符合下列情況之一者，應(yīng)設(shè)置道路護(hù)欄(又稱市政護(hù)欄)：·道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖的虛線以上區(qū)域的路段.·快速干線或汽車專用一級(jí)公路在距土路肩邊緣.0米范圍內(nèi)環(huán)氧地坪，有門架結(jié)構(gòu)、緊急、上跨橋的橋墩或橋臺(tái)等構(gòu)造物時(shí).·與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段.·路基寬度發(fā)生變化的漸變段.·曲線半徑小于小半徑的路段.·服務(wù)區(qū)、停車區(qū)或公共汽車?？空咎幍淖兯佘嚨绤^(qū)段，圍墻護(hù)欄交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段.大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分.·導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方.

（2）高速公路、一級(jí)公路上的小橋、涵洞，由于跨徑較短，所設(shè)橋梁護(hù)欄本身不能滿足護(hù)欄短長度規(guī)定的要求，如與兩頭路線上的護(hù)欄形式不一，破壞了護(hù)欄整體的連續(xù)性，既不協(xié)調(diào)又不美觀，因而在不降低橋涵區(qū)段性的前提下，對小橋、涵洞的護(hù)欄可按路段護(hù)欄的要求設(shè)置（3）在有人行道的橋梁上，雖然路緣起到了護(hù)輪帶、防止車輛跌落橋下的功能，但難免會(huì)有車輛碰撞行人和非機(jī)動(dòng)車輛的嚴(yán)重事故發(fā)生。因此，為保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛，同時(shí)把機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車在平面上分隔開，提高車輛與行人的性，應(yīng)按實(shí)際需要在人行道和行車道分界處設(shè)汽車行人分隔護(hù)欄（4）設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，按防撞等級(jí)劃分有PL1 、PL2、PL3三級(jí)。每一防撞等級(jí)的橋梁護(hù)欄應(yīng)避免在相應(yīng)設(shè)計(jì)條件下的失控車輛越出。在選擇橋梁護(hù)欄時(shí)，首先應(yīng)確定其防撞等級(jí)，然后才進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇，而構(gòu)造形式的選擇又要綜合考慮公路等級(jí)，橋梁護(hù)欄外側(cè)危險(xiǎn)物的特征，美觀性和經(jīng)濟(jì)性，養(yǎng)護(hù)維修等因素。（5）常用橋梁防撞護(hù)欄按使用材料可分為：混凝土護(hù)欄和金屬護(hù)欄。按防撞性能可分為：剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。