發(fā)電機出租分閘線圈燒毀，不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側(cè)電流互感器之后，恢復正常送電。在合上主變35kV側(cè)斷路器后再繼續(xù)操作主變10kV側(cè)斷路器時，發(fā)現(xiàn)主變差動保護動作，主變10kV側(cè)斷路器跳閘，可是主變35kV側(cè)斷路器并未動作。難道是保護回路出現(xiàn)問題，還是電流互感器接線錯誤？檢修人員在做好措施后認真檢查了保護及電流互感器接線，發(fā)現(xiàn)新更換的35kV側(cè)電流互感器極性接反，故引起差動保護動作?？刹顒颖Ｗo動作應是跳主變雙側(cè)斷路器，為何只有單側(cè)斷路器動作呢？檢修人員在確認保護無故障之后，只好對操作箱機構(gòu)進行了拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)竟然是主變35kV側(cè)斷路器分閘線圈已燒毀，故而不動作。發(fā)電機出租處理辦法：更換同一規(guī)格型號的分閘線圈，重新調(diào)整電流互感器極性，對分閘機構(gòu)試驗合格后，恢復正常送電，一切正常。4、 輔助觸點機構(gòu)連桿螺栓松動，不能遠動分、合閘某10kV出線由運行轉(zhuǎn)檢修時，發(fā)現(xiàn)操作面板分閘狀態(tài)指示不亮，彈簧儲能指示燈不亮；后臺監(jiān)控實時裝置中分閘指示與彈簧儲能指示也無法顯示。對控制回路連線及電源進行檢查，發(fā)現(xiàn)無任何異常。于是初步判定為操作機構(gòu)故障。對操作機構(gòu)箱進行拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)分、合閘回路主操作機構(gòu)連桿與輔助觸點同步動作的連桿螺栓松動，造成分、合閘時輔助觸點不能同步動作，而本次故障巧合的是：輔助觸點所有分、合觸點均處于斷開狀態(tài)，故造成了分、合、儲能狀態(tài)不能正常同步顯示，從而不能正常遠動分、合閘的故障

其實，對于任何類型的發(fā)電機出租都能提供電力以保持電源正常供應，但對于移動拖車型柴油發(fā)電機組，其與以汽油、天然氣等燃料為動力的發(fā)電機對比，有著明顯的優(yōu)勢。 在選購移動發(fā)電機組時，考慮頂博系列移動拖車型柴油發(fā)電機組的8個原因： 更強的適應性 更少的購置成本 更少的維護需求 更長的運行時間 更的選擇 更安靜的發(fā)電機 更的效率 更多的動力 ⑴ 更強的適應性——機動性強，操作更靈活 拖車采用高度可調(diào)的插銷式牽引架，可移動掛鉤，360度轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)向靈活，適應各種高度牽引車，機動靈活，轉(zhuǎn)彎角度大。 ⑵ 更少的購置成本——節(jié)省開支 隨著技術的進步，柴油發(fā)電機制造成本的降低，選擇柴油發(fā)電機組將比其它類型的發(fā)電機更節(jié)省開支。 ⑶ 較少的維護需求——以更少的開支提供穩(wěn)定的電力供應 　　這是由于柴油發(fā)電機的電機結(jié)構(gòu)決定的，柴油發(fā)電機的電機結(jié)構(gòu)與天然氣或汽油等類型的發(fā)電機不同，柴油發(fā)動機沒有火花塞或化油器，正是因這這種更簡單的設計，使得柴油發(fā)動機更簡單、更，在日常運行中，只需要性維護和加油即可保證發(fā)電機穩(wěn)定可靠地運行！