鋼管口徑大，輸送效率高，并可節(jié)約鋪設(shè)管線的投資。無(wú)縫鋼管主要用于輸送石油，天然氣的管線。高品質(zhì)z般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管（SY/T-）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經(jīng)常溫螺旋成型，有缺陷的QB方管應(yīng)做處理;用磨削的除去這些缺陷并保證壁厚在規(guī)定范圍內(nèi);按以下節(jié)所述用焊接修復(fù);在所要求供貨的長(zhǎng)度極限之內(nèi)時(shí)把有缺陷的那段切除;判廢。疲勞強(qiáng)度，塑性，硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。途還需有其他截面形狀的異型鋼管。低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T-也|稱般焊管，俗稱黑管。是用于輸ebeebaaefaeebeead送水，煤氣，空氣，油和取暖蒸汽等般較低壓力流體和其他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑(mm)表示，公稱口徑是內(nèi)徑的近似值。

國(guó)無(wú)縫鋼管發(fā)展歷史：在新中國(guó)成立的時(shí)候，我們 還不能生產(chǎn)無(wú)縫鋼管產(chǎn)品。鞍鋼無(wú)縫鋼管廠在1953年成功軋出了我國(guó) 根無(wú)縫鋼管，從此也結(jié)束我國(guó)不能生產(chǎn)無(wú)縫鋼管的歷史。從那以后產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)，到了2004年，全國(guó)無(wú)縫鋼管產(chǎn)量達(dá)到908萬(wàn)噸，其中不銹無(wú)縫鋼管為20萬(wàn)噸，成為世界無(wú)縫鋼管生產(chǎn)大國(guó)。自2003年開(kāi)始，我國(guó)已由凈進(jìn)口國(guó)變?yōu)閮舫隹趪?guó)。2003年，無(wú)縫鋼管進(jìn)口量為47萬(wàn)噸，出口量為56萬(wàn)噸；2004年，進(jìn)口量為69萬(wàn)噸，出口量為75萬(wàn)噸，  此外，三大經(jīng)營(yíng)公司還根據(jù)實(shí)際情況，制無(wú)縫鋼管定出有針對(duì)性舉措實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效。河鋼國(guó)際開(kāi)通了新加坡GLOBAL平臺(tái)和國(guó)內(nèi)北礦所、無(wú)縫鋼管大商所期貨平臺(tái)，并不斷豐富貿(mào)易形式和手段，開(kāi)展用證貼現(xiàn)、托盤等金融與貿(mào)易相結(jié)合的業(yè)務(wù)；這次鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型非同尋常，是 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性轉(zhuǎn)變，是行業(yè)從規(guī)模效益向質(zhì)量效益的跨越。印度商工部對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)、韓國(guó)和馬來(lái)西亞無(wú)縫鋼管平板進(jìn)行反傾銷立案調(diào)查；2015年3月，印度商工部對(duì)此案作出肯定性終裁