無縫鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動車、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動元件、中低壓鍋爐等范疇，也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機械加工等領(lǐng)域!

  無縫鋼管的制造，需要將胚料送入熔爐內(nèi)進行加熱，溫度在一千二左右。主要以氫氣作為燃料，在加熱過程中，爐內(nèi)溫度的控制是***為重要的部分，需要將溫度控制在一個額定的范圍內(nèi)，這樣才能保證制造出的無縫鋼管能夠擁有更加穩(wěn)定的物理性能。加熱完成之后，需要通過噴水的方式來冷卻，因為在冷卻之后鋼管就要被矯直了，這樣就能看到無縫鋼管的基本雛形了，整個制造流程還是比較復雜的。

  目前在我國主要的無縫鋼管生產(chǎn)，主要集中在成都、河北、山東和江蘇，在氣動元件、汽車、石化、電力和船只等等領(lǐng)域中，都用途廣泛。

 無縫鋼管產(chǎn)量由萬噸增加到萬噸，年均增長率為，焊接鋼管產(chǎn)量由萬噸增加到萬噸，年均增長率為。鋼管國內(nèi)市場占有率超過，其中，無縫鋼管達到了，焊接鋼管達到。
我國鋼管行業(yè)為油氣開采，電力，海洋工程和船舶，建筑，三化，機械，汽車等行業(yè)以及國民經(jīng)濟的快速發(fā)展提供了重要的原材料保障。范圍內(nèi)來看，年，我國的鋼管產(chǎn)量為萬噸，同比增長，中國的鋼管產(chǎn)量占到鋼管總產(chǎn)量的。
其中，年全球無縫鋼管產(chǎn)量為萬噸，同比下降，中國無縫鋼管的產(chǎn)量為萬噸，同比下降，產(chǎn)量占到無縫鋼管產(chǎn)量的。年全球焊接鋼管產(chǎn)量為億噸，增長，中國的產(chǎn)量約為萬噸，增長，我國焊接鋼管產(chǎn)量已占焊接鋼管產(chǎn)量的。
但是，作為鋼管行業(yè)的大國，我國鋼管行業(yè)在優(yōu)化升級方面卻是一大短板，行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出。有分析指出，我國鋼管行業(yè)存在以下問題：一是市場需求下降，產(chǎn)能過剩矛盾突出，二是行業(yè)效益嚴重下滑，無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)尤為突出，三是不公平的市場環(huán)境加重了惡性競爭，四是自主創(chuàng)新能力不強，五是在化方面還需進一步行業(yè)競爭力。

  本公司經(jīng)營成本逐步上升，緊要原材料，人工成本，財務(wù)成本增強，產(chǎn)成品價格降低，擠壓利潤空間。無縫鋼管要以重點開發(fā)產(chǎn)品為主攻方向，研究以節(jié)約能源為目標的短流程現(xiàn)代鋼管生產(chǎn)新工藝。從焊管來講，大口徑埋弧焊管在管型上應(yīng)重點發(fā)展直縫焊管。據(jù)近一周，國內(nèi)鋼價綜合指數(shù)報收于點，一周上漲。具體而言，周初精拔鋼管期市偏弱運行，鋼價也是小幅松動。
但在環(huán)保督查力度不減的信息引導下，市場對供應(yīng)端的預期偏于理性收緊，使得期市重又上行，鋼價隨之跟漲，整體成交表現(xiàn)良好，但在相對高位時成交顯得乏力。接近周末，鋼材社會庫存的新數(shù)據(jù)顯示降幅有所放緩，期市率先回調(diào)，鋼市的成交也是小幅減弱，價格也有所松動。
據(jù)分析，在建筑鋼市場上，價格小幅上漲。全國主要市場主流規(guī)格精拔鋼管鋼產(chǎn)品的均價為每噸元，一周上漲元。目前，鋼廠利潤處于高位，供應(yīng)端仍具有一定的性空間。加之鋼廠依然在挺價，商家尚不具有明顯的降價意愿。在板材市場上，價格總體上漲。熱軋板卷價格小幅上漲，全國主要市場主流規(guī)格熱軋產(chǎn)品的市場均價是每噸元，一周上漲元。