全年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長2.8%，較2019年低2.9個百分點；單月增速在8月份已超去年同期水平，12月份進(jìn)一步上行至7.3%。其中，2020年制造業(yè)增加值同比增長3.4%，主要用鋼產(chǎn)品中，金屬切削機床、工業(yè)機器人、發(fā)電機組產(chǎn)量保持較快增長，汽車產(chǎn)量同比下降1.4%。
耐大氣腐蝕鋼又稱耐候鋼，其應(yīng)用范圍較為廣泛，特別是在鐵路運輸車輛及城市基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)用較多。國外早在2030年代就開始應(yīng)用耐大氣腐蝕鋼。后來各國根據(jù)本國的資源情況，發(fā)展和研制了各種類型的耐大氣腐蝕鋼，并在橋梁、鐵路車輛和景觀工程建筑中廣泛加以使用。
隨著國民經(jīng)濟高速增長和鐵路客貨運營事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運輸更加繁忙、鐵路車輛急需向高強度、高速化、輕型化發(fā)展。為加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和建設(shè)小康社會的總的要求，同時為適應(yīng)客貨運市場的激烈競爭，滿足鐵路貨運快捷、重載、、可靠、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的要求，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，鐵路車輛無論是品種、檔次，還是質(zhì)量都將會有一個較大的提高。
鐵道工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略是提速與重載，提速與重載都要求鐵道車輛尤其是貨車減輕車輛自重。減輕車輛自重的途徑除了合理的設(shè)計參數(shù)選擇，優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，重要的是鋼材的品種、性能和質(zhì)量。
鋼的耐蝕性主要與化學(xué)成分有關(guān)。cu、p、cr、ni等元素有電化學(xué)去極化作用、可以促使鋼基表面經(jīng)過一定時間形成均勻無定型a–feooh銹層，以及非晶態(tài)羥基氧化鐵致密而堅固的防護(hù)膜，并自身減緩了大氣因子的侵蝕。

綜合以上因素來看。供應(yīng)端繼續(xù)小幅回升，需求端好于預(yù)期，市場供需兩旺，再加上環(huán)保等因素影響，后期鐵礦石市場仍將維持偏強震蕩局面。本周焦炭市場第二輪提降落地，焦企利潤仍處高位，生產(chǎn)較為積極，鋼廠在高開工的情況下，市場成交氣氛尚可，焦企內(nèi)庫存維持低位，然而個別鋼廠由于持續(xù)累庫有控制到貨的現(xiàn)象，目前鋼廠利潤不高對原料端的打壓意愿依舊存在，市場觀望氣氛較濃。綜合考慮。生鐵：國內(nèi)生鐵市場穩(wěn)中小漲。本周鐵礦石價格高位震蕩從成本面看焦炭市場二輪提降后暫未有再次提降的聲音出現(xiàn)目前各地區(qū)鐵廠庫存量不大淄博地區(qū)報3220元，徐州地區(qū)報3150元，部分地區(qū)較上周漲20-40元。球墨鑄鐵(Q12)：武安地區(qū)報3240元，翼城地區(qū)報3180元，臨沂地區(qū)報3290元，徐州地區(qū)報3160元，個別地區(qū)較上周漲40-60元。