本實用新型涉及閘門啟閉機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及鑄鐵閘門啟閉機。 背景技術(shù)： 閘門是用于關(guān)閉和開放泄(放)水通道的控制設(shè)施，水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。 閘門啟閉機就是一種控制閘門啟閉的裝置，目前的卷揚式閘門啟閉機在電機出現(xiàn)損壞時整個啟閉機就不能使用，造成了極大的影響，需要等待維護完成，且用于升降的鋼索長期暴露，容易造成損壞，不便于使用。 技術(shù)實現(xiàn)要素： 本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的卷揚式閘門啟閉機在電機出現(xiàn)損壞時整個啟閉機就不能使用，造成了極大的影響，需要等待維護完成，且用于升降的鋼索長期暴露，容易造成損壞，不便于使用的問題，而提出的鑄鐵閘門啟閉機。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案： 鑄鐵閘門啟閉機，包括基座，所述基座的上端通過螺栓固定卡接有u形固定板，所述u形固定板兩個豎直部的下端固定連接有支撐板，所述u形固定板相對一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有同一根轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的桿壁對稱固定套接有兩個滾筒，所述滾筒上套接有主鋼索，所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿伸出u形固定板外且固定連接有從動齒輪，所述基座的上端還通過螺栓固定卡接有安裝板，所述安裝板的上端固定連接有卷揚機和減速箱，所述卷揚機的輸出軸與減速箱的輸入端固定連接，所述減速箱的輸出端固定連接有與從動齒輪嚙合的主動齒輪，所述主鋼索的下端通過基座表面開設(shè)的通孔貫穿基座的下端且分段成兩根副鋼索，所述基座的下端固定連接有兩個關(guān)于主鋼索對稱設(shè)置的立板，兩個所述立板之間通過對稱設(shè)置的兩個固定機構(gòu)固定連接有上固定環(huán)和下固定環(huán)，所述上固定環(huán)內(nèi)固定連接有與主鋼索表面接觸的涂油布，所述下固定環(huán)內(nèi)固定連接有與主鋼索表面接觸的刷毛層。 優(yōu)選的，所述基座的上端均勻固定連接有多個楔形塊，所述支撐板的下端開設(shè)有與楔形塊匹配卡接的燕尾槽。 優(yōu)選的，所述基座的上端固定連接有兩個關(guān)于安裝板前后對稱設(shè)置的l形卡板。 優(yōu)選的，所述副鋼索的下端固定連接有連接環(huán)。 優(yōu)選的，所述固定機構(gòu)包括多稱活動插設(shè)在立板側(cè)壁的固定桿，所述上固定環(huán)和下固定環(huán)的外壁開設(shè)有與固定桿對應(yīng)插接的固定槽，多根所述固定桿位于外側(cè)的一端固定連接有同一個拉板，所述拉板和立板相對一側(cè)側(cè)壁之間固定連接有多個套設(shè)在固定桿外的固定彈簧。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了鑄鐵閘門啟閉機，具備以下有益效果： 1、該鑄鐵閘門啟閉機，通過設(shè)有的卷揚機，卷揚機通過減速箱帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，利用主動齒輪和從動齒輪的嚙合作用帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，進而帶動兩個滾筒轉(zhuǎn)動，能夠帶動主鋼索升降運動，即可實現(xiàn)鑄鐵閘門的啟閉，兩根副鋼索的設(shè)置使得與閘門的連接轉(zhuǎn)換成四個連接點，使得閘門的啟閉更加穩(wěn)固，且通過設(shè)有的l形卡板，能夠在對安裝板穩(wěn)固固定的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)對卷揚機的更換，在卷揚機損壞的時候能夠快速更換卷揚機進行使用，不需要等待卷揚機修復(fù)完成，保證了閘門啟閉機的正常使用。 2、該鑄鐵閘門啟閉機，通過設(shè)有的上固定環(huán)和下固定環(huán)，利用涂油布和刷毛層，能夠在收卷或下放主鋼索時度鋼索的表面進行清潔和涂油保護操作，對主鋼索的保護性更好，保證了主鋼索的使用壽命。 3、該鑄鐵閘門啟閉機，通過設(shè)有的固定機構(gòu)，在將上固定環(huán)和下固定環(huán)固定在兩個立板內(nèi)后，固定桿對準(zhǔn)固定槽，固定彈簧回拉拉板，進而將固定桿推進固定槽內(nèi)即可實現(xiàn)對上固定環(huán)和下固定環(huán)之間的快速固定，便于安拆使用。 而且該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)，本實用新型在卷揚機損壞的時候能夠快速更換卷揚機進行使用，不需要等待卷揚機修復(fù)完成，保證了閘門啟閉機的正常使用。 附圖說明 圖1為本實用新型提出的鑄鐵閘門啟閉機的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型提出的鑄鐵閘門啟閉機a部分的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中：1基座、2u形固定板、3支撐板、4轉(zhuǎn)桿、5滾筒、6主鋼索、7從動齒輪、8安裝板、9卷揚機、10減速箱、11主動齒輪、12立板、13固定機構(gòu)、131固定桿、132固定槽、133拉板、134固定彈簧、14上固定環(huán)、15下固定環(huán)、16涂油布、17刷毛層、18楔形塊、19燕尾槽、20l形卡板、21連接環(huán)、22副鋼索。 具體實施方式 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。 在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。 參照圖1-2，鑄鐵閘門啟閉機，包括基座1，基座1的上端通過螺栓固定卡接有u形固定板2，u形固定板2兩個豎直部的下端固定連接有支撐板3，u形固定板2相對一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有同一根轉(zhuǎn)桿4，轉(zhuǎn)桿4的桿壁對稱固定套接有兩個滾筒5，滾筒5上套接有主鋼索6，轉(zhuǎn)桿4的一端貫穿伸出u形固定板2外且固定連接有從動齒輪7，基座1的上端還通過螺栓固定卡接有安裝板8，安裝板8的上端固定連接有卷揚機9和減速箱10，卷揚機9的輸出軸與減速箱10的輸入端固定連接，減速箱10的輸出端固定連接有與從動齒輪7嚙合的主動齒輪11，主鋼索6的下端通過基座1表面開設(shè)的通孔貫穿基座1的下端且分段成兩根副鋼索22，基座1的下端固定連接有兩個關(guān)于主鋼索6對稱設(shè)置的立板12，兩個立板12之間通過對稱設(shè)置的兩個固定機構(gòu)13固定連接有上固定環(huán)14和下固定環(huán)15，上固定環(huán)14內(nèi)固定連接有與主鋼索6表面接觸的涂油布16，下固定環(huán)15內(nèi)固定連接有與主鋼索6表面接觸的刷毛層17。 基座1的上端均勻固定連接有多個楔形塊18，支撐板3的下端開設(shè)有與楔形塊18匹配卡接的燕尾槽19。 基座1的上端固定連接有兩個關(guān)于安裝板8前后對稱設(shè)置的l形卡板20。 副鋼索22的下端固定連接有連接環(huán)21。 固定機構(gòu)13包括多稱活動插設(shè)在立板12側(cè)壁的固定桿131，上固定環(huán)14和下固定環(huán)15的外壁開設(shè)有與固定桿131對應(yīng)插接的固定槽132，多根固定桿131位于外側(cè)的一端固定連接有同一個拉板133，拉板133和立板12相對一側(cè)側(cè)壁之間固定連接有多個套設(shè)在固定桿131外的固定彈簧134。 本實用新型中，使用時，通過設(shè)有的卷揚機9，卷揚機9通過減速箱10帶動主動齒輪11轉(zhuǎn)動，利用主動齒輪11和從動齒輪7的嚙合作用帶動轉(zhuǎn)桿4轉(zhuǎn)動，進而帶動兩個滾筒5轉(zhuǎn)動，能夠帶動主鋼索6升降運動，即可實現(xiàn)鑄鐵閘門的啟閉，兩根副鋼索22的設(shè)置使得與閘門的連接轉(zhuǎn)換成四個連接點，使得閘門的啟閉更加穩(wěn)固，且通過設(shè)有的l形卡板20，能夠在對安裝板8穩(wěn)固固定的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)對卷揚機9的更換，在卷揚機9損壞的時候能夠快速更換卷揚機9進行使用，不需要等待卷揚機9修復(fù)完成，保證了閘門啟閉機的正常使用，通過設(shè)有的上固定環(huán)14和下固定環(huán)15，利用涂油布16和刷毛層17，能夠在收卷或下放主鋼索6時對鋼索的表面進行清潔和涂油保護操作，對主鋼索6的保護性更好，保證了主鋼索6的使用壽命，通過設(shè)有的固定機構(gòu)13，在將上固定環(huán)14和下固定環(huán)15固定在兩個立板12內(nèi)后，固定桿131對準(zhǔn)固定槽132，固定彈簧134回拉拉板133，進而將固定桿131推進固定槽132內(nèi)即可實現(xiàn)對上固定環(huán)14和下固定環(huán)15之間的快速固定，便于安拆使用。 以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

電動裝置為全封閉結(jié)構(gòu)，適用于戶外工作，采用蝸輪蝸桿傳動。內(nèi)設(shè)行程限位和扭矩保護裝置，行程限位裝置由一組計數(shù)齒輪和硬觸點限位開關(guān)構(gòu)成，當(dāng)閘門開或關(guān)到位時，計數(shù)齒輪帶動行程限位桿，使硬觸點限位開關(guān)工作，自動停止閘門開、關(guān)動作，當(dāng)由于某種原因行程限位開關(guān)未動作引起扭矩增大時，扭矩保護開關(guān)動作，保護啟閉裝置不受意外損傷。電動裝置上另設(shè)指針式開度指示器、加熱電阻。指針式開度指示器與計數(shù)齒輪相連，能夠直觀地反映出閘門所處開度位置，加熱電阻在啟閉機工作時自動接通，用以去除電動裝置內(nèi)的濕氣，確保內(nèi)部干燥，保證各電器元件的工作可靠性。

啟閉螺母內(nèi)部加工成梯形螺紋，精度等級為7H，表面粗糙度小于6.3微米，與閘門啟閉桿組成一對螺旋付。啟閉螺母與電動裝置輸出端采用牙嵌式連接器，牙嵌式連接器的卡爪間留有間隙，使閘門開閉時的瞬間產(chǎn)生捶擊作用，達到捶擊啟動的目的，增大鑄鐵閘門啟閉時的予起力。

鑄鐵支座呈封閉式柱狀結(jié)構(gòu)，用以承受啟閉鑄鐵閘門時的重力或支反力，內(nèi)裝承重軸承，外型精美。

護罩由薄壁不銹鋼管制成，其長度一般比閘門行程大200mm，一端密封，另一端用螺栓固定在啟閉機上部電動裝置上，可以有效保護絲桿螺紋免受損壞。

 

1、鑄鐵閘門安裝前的準(zhǔn)備工作 （1）位置準(zhǔn)備——啟閉機安裝位置的土建工作應(yīng)全部結(jié)束，螺桿啟閉機和固定卷揚式啟閉機排架混凝土達到允許承受荷載的強度；通往啟閉機安裝地點的運輸線路暢通；吊裝啟閉機用的起吊設(shè)備已布置就緒；閘門的安裝位置已確定，使啟閉機能按閘門實際位置進行安裝定位。鑄鐵閘門準(zhǔn)備——檢查閘門的門葉是否清潔，有無水生物、雜草和污物附著，梁系框格內(nèi)有無積水等；檢查鋼閘門的面板及主要構(gòu)件有無明顯的局部腐蝕、變形、裂紋或斷裂；檢查鋼閘門的焊縫及其熱應(yīng)力區(qū)有無裂紋及異常變化；檢查閘門各部位的緊固部件有無松動和損壞；檢查犧牲陽極與鋼閘門的固定、短路連接等是否可靠；檢查閘門運行時有無偏斜、卡阻現(xiàn)象，部分開啟時振動區(qū)有無變化及異?！绻梢缘脑挘陂l門安裝前，閘門的主梁，邊梁，吊耳，支臂，面板，啟閉機的門架結(jié)構(gòu)，塔架結(jié)構(gòu)，吊具等受力構(gòu)件應(yīng)進行應(yīng)力檢測。應(yīng)力檢測前，應(yīng)根據(jù)材料、結(jié)構(gòu)參數(shù)、荷載條件等，按《水利水電工程鋼閘門設(shè)計規(guī)范》和《水利水電工程啟閉機設(shè)計規(guī)范》對閘門和啟閉機主要結(jié)構(gòu)進行應(yīng)力計算，布置檢測點；對稱結(jié)構(gòu)，除在一側(cè)布置檢測點外，還應(yīng)在對稱側(cè)布置適當(dāng)數(shù)量的比照測點，不得僅在一側(cè)布點代替對稱側(cè)；檢測結(jié)果應(yīng)對照理論計算結(jié)果進行分析比較，并推算設(shè)計荷載與校核荷載時的應(yīng)力。