從眾多的數(shù)據(jù)來看，不能不對(duì)合金鋼管的終端消費(fèi)抱有樂觀態(tài)度。根據(jù)數(shù)據(jù)推算，的合金鋼管表觀消費(fèi)同比增速達(dá)到34%左右。雖然目前很多的貿(mào)易商反應(yīng)，終端消費(fèi)比較清淡，但是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般投資數(shù)據(jù)和終端的消費(fèi)之間有時(shí)滯3-5個(gè)月，所以今年1季度終端消費(fèi)應(yīng)該出現(xiàn)顯著好轉(zhuǎn)。 　　不過，近半年來合金鋼管發(fā)生的數(shù)次兼并風(fēng)波則昭示這一行業(yè)終達(dá)到理想狀態(tài)仍存太多荊棘：民營合金鋼管廠建龍重組通化鋼鐵，以經(jīng)理人的告終，顯示出國有合金鋼管廠的復(fù)雜性;而山東鋼鐵強(qiáng)勢(shì)收購日照鋼?。 　　兼收并蓄仍將是一個(gè)為清晰的方向。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，貿(mào)易商信心日益恢復(fù)。隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，人們對(duì)未來消費(fèi)信心日益好轉(zhuǎn)。貿(mào)易商在合金鋼管價(jià)格的產(chǎn)業(yè)鏈中的作用相當(dāng)于一個(gè)放大鏡，當(dāng)現(xiàn)貨出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，貿(mào)易商對(duì)未來價(jià)格看好的情況下就開始囤積現(xiàn)貨，這加速價(jià)格的上漲。 　　同理，如果貿(mào)易商對(duì)后市不看好，就會(huì)加速拋出正常的流轉(zhuǎn)，這加劇了供應(yīng)的過剩，導(dǎo)致現(xiàn)貨合金鋼管價(jià)格進(jìn)一步下跌。因此伴隨著經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，資本市場(chǎng)價(jià)格的上揚(yáng)，貿(mào)易商的信心日益恢復(fù)，這將使得下一波行情提前到來。早在就開始呼吁淘汰合金鋼管落后產(chǎn)能，但成效甚微。

　　評(píng)價(jià)重點(diǎn)企業(yè)主要污染物排放總量占全市企業(yè)污染物排放總量80%以上，基本反映全市企業(yè)環(huán)境績(jī)效狀況。評(píng)價(jià)企業(yè)涉及熱力與電力、食品、污水處理、紡織印染、化工、電鍍、機(jī)械等12個(gè)行業(yè)。其中電力、熱力生產(chǎn)行業(yè)多，為36家，其次為污水處理廠24家、食品加工行業(yè)24家、紡織印染12家、電鍍企業(yè)12家、化工9家，機(jī)械與金屬加工企業(yè)10家，水泥企業(yè)14家，合金鋼管、燃?xì)庵圃?、造紙、皮革等行業(yè)各1家。 　　環(huán)境管理類績(jī)效指標(biāo)中，73.1%的企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部環(huán)境管理存在不足；66.9%的企業(yè)污染治理設(shè)施的運(yùn)行管理存在不足；26.7%的企業(yè)在2013年度存在因環(huán)境行為受到或未能按期完成限期治理任務(wù)等環(huán)境失信行為；4.8%的企業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理不夠完善；4.1%的企業(yè)存在項(xiàng)目環(huán)保審批和三同時(shí)驗(yàn)收問題。 　　環(huán)境管理類指標(biāo)主要從企業(yè)環(huán)境管理角度來評(píng)判企業(yè)的環(huán)境績(jī)效，包括建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保審批和驗(yàn)收、污染治理設(shè)施運(yùn)行、企業(yè)內(nèi)部環(huán)境管理、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理、清潔生產(chǎn)審核與環(huán)境失信行為等六個(gè)方面。社會(huì)類指標(biāo)主要從社會(huì)影響來考察企業(yè)環(huán)境績(jī)效，包括媒體、群眾投訴與環(huán)境行為社會(huì)滿意度等三個(gè)方面。 　　站消息，今年上半年，在一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生調(diào)控下，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，能源消費(fèi)保持較低增速，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗同比下降4.2%。據(jù)，各項(xiàng)減排工程如期推進(jìn)，四種主要污染物排放量下降。

　　安賽樂米塔爾集團(tuán)稱，他們的新型合金鋼管框架比框架要輕23%，這樣一來，相對(duì)于新一代節(jié)能汽車所使用的鋁材架構(gòu)，這種新型合金鋼管的競(jìng)爭(zhēng)力也毫不遜色。該集團(tuán)還表示，現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了一系列汽車制造商的新型合金鋼管制品，若使用新型合金鋼管，那么一臺(tái)卡車的車身重量將能夠減輕174千克。 　　并且，這樣的輕質(zhì)車身將更有利于滿足和美國新定的碳排標(biāo)準(zhǔn)。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收購的亞拉巴馬州Calvert工廠將會(huì)收到4，670萬美元(約合2.8億元)的資金注入。 　　合金鋼管作為高度于宏觀經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，其外部環(huán)境不會(huì)有根本性的改善；其次是環(huán)境治理的剛性約束在2015年更加顯現(xiàn)，被稱為嚴(yán)的新環(huán)保法將在2015年元旦起實(shí)施，國內(nèi)有一大批鋼企要么遭受環(huán)保，要么加?。 　　展望2015年，我們依然面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：首先是宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的勢(shì)頭已經(jīng)確立，2015年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將在2014年的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。隨著 逐步取消和縮減審批，合金鋼管企業(yè)的海內(nèi)外投資由審批制改為核準(zhǔn)制，加上國內(nèi)合金鋼管業(yè)外資進(jìn)入限制的取消，鋼鐵業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)格局必然會(huì)被打破。