(1)鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠1948年美國球墨鑄鐵井蓋等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí)，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，球墨鑄鐵井蓋1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí)，得到球狀石墨球墨鑄鐵井蓋。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達(dá)到915萬噸。2000年達(dá)到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、球墨鑄鐵井蓋德國、意大利、英國、法國六國生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。

、耐高溫或耐低溫性、耐腐蝕性和尺寸穩(wěn)定性。球墨鑄鐵井蓋為了滿足使用條件的這些變化，有許多等級(jí)的球墨鑄鐵，它們提供了廣泛的機(jī)械性能和物理性能。  按照ISO1083的規(guī)定，大多數(shù)球墨鑄鐵件主要是在非合金狀態(tài)下生產(chǎn)的。顯然，球墨鑄鐵井蓋這個(gè)范圍包括抗拉強(qiáng)度大于800牛頓/毫米和伸長率為2%的高強(qiáng)度等級(jí)。另一個(gè)極端是高塑性等級(jí)，延伸率大于17%，對應(yīng)的強(qiáng)度較低( 為370 N/mm)。球墨鑄鐵井蓋強(qiáng)度和伸長率并不是設(shè)計(jì)師選擇材料的 根本，其他決定性的重要性能還包括屈服強(qiáng)度、彈性模量、耐磨性和疲勞強(qiáng)度、硬度和沖擊性能。此外，耐腐蝕性、抗氧化性和電磁性能可能是設(shè)計(jì)人員的關(guān)鍵。球墨鑄鐵井蓋為了滿足這些特殊用途，開發(fā)了一組奧氏體球墨鑄鐵，通常稱為抗奧氏體球墨鑄鐵。這些奧氏體球墨鑄鐵主要與鋅、鉻和錳形成合金，并被列入國際標(biāo)準(zhǔn)。