高原條件下柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組排除故障及維修保養(yǎng)的方法 摘要分析增壓工頻柴油發(fā)電機(jī)組在地處高寒、缺氧地區(qū)難啟動(dòng)，故障率高，可靠性不易保證的原因，簡(jiǎn)要介紹高原條件下柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組排除故障及維修保養(yǎng)的方法。 增壓工頻發(fā)電機(jī)組構(gòu)成 （1 )傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)組以柴油機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)彈性圈、柱銷、聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，由控制屏控制、監(jiān)視、調(diào)整發(fā)電機(jī)的輸出電壓，并向外供電。 （2）電氣系統(tǒng)機(jī)組電氣系統(tǒng)視所配發(fā)電機(jī)的電氣原理（或發(fā)電機(jī)組型號(hào)）而定。 主電路作為機(jī)組電能輸送電路，由發(fā)電機(jī)定子輸出端（U、V、W、N）引出于接線板上。 測(cè)量電路由工頻電流表、工頻電壓表、頻率表、轉(zhuǎn)換開關(guān)等組成，用于量測(cè)電路中的電流、電壓和頻率值，轉(zhuǎn)換開關(guān)的手柄轉(zhuǎn)至不同位置，可以從電壓表上量得主電路中對(duì)應(yīng)相位上的線電壓值。 柴油機(jī)電路由蓄電池、起動(dòng)電動(dòng)機(jī)、充電發(fā)電機(jī)、繼電調(diào)節(jié)器、電鎖開關(guān)、啟動(dòng)按鈕等部件經(jīng)導(dǎo)線連接組成，用做機(jī)組的啟動(dòng)和正常工作時(shí)自動(dòng)穩(wěn)壓、過(guò)載保護(hù)和對(duì)蓄電池充電。 發(fā)電機(jī)組工作條件 機(jī)組在下述高原條件下能輸出額定功率的47％，并能可靠工作：海拔4000、4800m；環(huán)境溫度為4℃；機(jī)組應(yīng)可靠接地，接地線應(yīng)和發(fā)電機(jī)接地螺釘連接牢固。檢查各電氣連接部位接觸是否良好，并排除發(fā)柴油機(jī)應(yīng)采取低溫啟動(dòng)措施，發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)min左右，待機(jī)油油溫高于45℃、水溫升至55℃時(shí)，發(fā)電機(jī)才能正常工作 冷機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查機(jī)組如果幾小時(shí)或幾天沒(méi)有啟動(dòng)，必須檢查蓄電池是否還有足夠的電能。檢查散熱器是否有足夠的防凍液。如果加水，以加熱水為好，防止沖結(jié)。 機(jī)組內(nèi)外各部件上的灰塵和污垢，重點(diǎn)是控制屏內(nèi)儀表板及發(fā)電機(jī)炭刷、集電環(huán)等，灰塵時(shí)嚴(yán)禁用帶油物擦拭。盡量以填代挖，以減少對(duì)原地面熱擾動(dòng)。禁止損毀施工處所的植被。鉆機(jī)底座下發(fā)動(dòng)機(jī)散熱部分鋪設(shè)聚苯烯泡沫塑料隔熱板，以減少對(duì)地基土的熱侵人護(hù)筒埋人多年凍土一定深度，成樁后不拆除護(hù)筒，保護(hù)樁基的穩(wěn)定性在鉆孔樁附近設(shè)移動(dòng)式鋼制泥漿沉淀池避免泥漿外流，廢漿運(yùn)至設(shè)計(jì)或地力環(huán)保部門指定的地點(diǎn)妥善處理混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在距線路200以遠(yuǎn)的亻氐含冰量地帶，避免冬季原材料加溫造成熱效應(yīng)破壞多年凍土環(huán)境，混凝土摻入低溫早強(qiáng)耐久混凝上外加劑，降低冰點(diǎn)，減小熱機(jī)組維護(hù) 檢查機(jī)組各連接緊固件是否可靠，有無(wú)松動(dòng)或缺件。檢查控制屏內(nèi)各電氣元件連接線是否牢固，排除松動(dòng)或脫焊現(xiàn)像。用5開V兆歐表（額定電壓低于1傭v者用250 v兆歐表）檢查機(jī)組各獨(dú)立電氣回路對(duì)地電阻及回路間的絕緣電阻，測(cè)量時(shí)，各開關(guān)處于接通位置，半導(dǎo)體器件、電容器等均應(yīng)拆除或短接。測(cè)得電阻應(yīng)不小于2 (C),如發(fā)電機(jī)受潮在運(yùn)行前必須進(jìn)行干燥處理檢查柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油的存量及機(jī)油是否變質(zhì)，油量不足時(shí)應(yīng)添加至規(guī)定油面位置，變質(zhì)或污濁的應(yīng)更換。 現(xiàn)的故障和不正常現(xiàn)象，接觸不良、短路或斷路等各種事故發(fā)生。 排除機(jī)組故障殼體帶電原因是接觸不良、絕緣電阻過(guò)低，相線與機(jī)殼相碰排除方法：0用5開V兆歐表測(cè)量絕緣電阻，電阻值低于1MO時(shí)應(yīng)檢查機(jī)組內(nèi)線路絕緣有無(wú)損壞使接地線、接零線接觸良好檢查線路，接好斷線處或更換導(dǎo)線。 空負(fù)荷時(shí)，電壓表無(wú)讀數(shù)或達(dá)不到額定值用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出端，判斷是否有額定電壓，如有，說(shuō)明電表?yè)p壞或接線有斷處。勵(lì)磁電路故障檢查并測(cè)量勵(lì)磁元件及線路熔斷器芯燒斷接線處接觸不良或斷路。電刷磨損過(guò)大壓力不夠造成發(fā)電機(jī)電刷接觸。測(cè)量發(fā)電機(jī)內(nèi)硅整流管是否正常元件、接點(diǎn)、觸點(diǎn)過(guò)熱接點(diǎn)、接頭松脫，接觸不良觸點(diǎn)或接點(diǎn)燒傷氧化。絕緣電阻過(guò)低導(dǎo)線或元件損壞后碰地，絕緣層電阻為發(fā)電機(jī)線圈受潮，應(yīng)烘干線圈配電線路受潮電瓶不能止常充電調(diào)節(jié)器損壞，更換調(diào)節(jié)器充電。 實(shí)踐表明，在首藏高原維修發(fā)電機(jī)查找故障難度大，故障點(diǎn)多，啟動(dòng)機(jī)械困難，主要是因?yàn)楦吆?、缺氧使用中?yīng)加強(qiáng)保養(yǎng)下作，并經(jīng)常檢修。暫時(shí)不用的機(jī)組，或需要停機(jī)3個(gè)月以內(nèi)的可不進(jìn)行油封但在風(fēng)沙、大雪低溫（平均氣溫在一30℃）條件下，必須放下凈冷卻水或防凍液、機(jī)油，徹底整理和清潔機(jī)組之，在電刷面用厚牛皮紙襯墊，用塑料布將柴油機(jī)的進(jìn)氣口、排氣口和發(fā)電機(jī)端蓋上的通風(fēng)孔包扎好，將機(jī)組底盤墊高、墊穩(wěn)；將蓄電池取下，單獨(dú)存放及時(shí)充電在機(jī)組上用帳篷蓋嚴(yán) 存放在庫(kù)房，注意防潮所用油品應(yīng)在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)十提，為確保止常供電，建議增加備用機(jī)組數(shù)量。

柴油發(fā)電機(jī)怎么樣才能做到省油 一、保持柴油發(fā)電機(jī)的供油角，保證機(jī)器不漏油。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。 若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。 對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。 二、油料用前進(jìn)行凈化，注意發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。 或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。 再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.4公斤左右。 導(dǎo)氣門管磨損嚴(yán)重也會(huì)燒柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的情形雖少見(jiàn)，但據(jù)有關(guān)資料的介紹，也是不可輕視的一種原因。 三、提高柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水的溫度，更合理的操作柴油發(fā)電機(jī)組。 盡量使柴油發(fā)電機(jī)組的燃油燃燒充分,也就是柴油發(fā)電機(jī)組的使用功率達(dá)到發(fā)電機(jī)組輸出功率的80%。控制噴油泵,保證噴油泵的供油量不要太大.控制調(diào)速器中的機(jī)油,防止供油量增多,否則全導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組"飛車"。 此外,對(duì)于發(fā)電機(jī)組的冒煙現(xiàn)象要十分重視,如果發(fā)電機(jī)組冒暮煙或冒黑煙,這些都說(shuō)明柴油發(fā)電機(jī)組的工作異常,必須及時(shí)檢查處理.只有讓柴油發(fā)電機(jī)組處于良好工作狀態(tài),才能達(dá)到發(fā)電機(jī)組的節(jié)油省油的目的,從而降低使用成本,也減少環(huán)境的污染。