中心立柱或中心端部立柱上的托架繩索欄桿，應(yīng)按各類拉索護(hù)欄托架編號(hào)和組合正確固定在立柱上。架起纜索，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí)，允許架起纜索。把纜索支放在端部立柱的周圍，經(jīng)過(guò)中心的支架向另一端滾放纜索。

應(yīng)防止在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索，避免擦傷鍍鋅層。從一頭的端部立柱開(kāi)端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開(kāi)不銹鋼鋼索護(hù)欄，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓，并把索端錨具裝置到端部立柱上。

裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車把纜索暫時(shí)拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止。級(jí)和S級(jí)拉索護(hù)欄的初張力為20kN。

在裝置拉索護(hù)欄的時(shí)分，要留意拉索護(hù)欄上的一些鐵絲不銹鋼絲繩護(hù)欄，一不小心就有或許扎到手。此外，購(gòu)買拉索護(hù)欄的時(shí)分必定要考慮多方面要素，除了購(gòu)買前比較價(jià)錢以外，還要留意后期的保護(hù)作業(yè)，保證繼續(xù)的，削減意外發(fā)作的或許性，為我們的保駕護(hù)航?，F(xiàn)在，拉索護(hù)欄的使用范圍在不斷的添加，它不但可認(rèn)為我們的供給保證，還能起到裝飾性的效果。

拉索護(hù)欄，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí)，允許架起纜索。一頭的端部立柱開(kāi)端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開(kāi)不銹鋼鋼索護(hù)欄，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。

把纜索支放在端部立柱的周圍，經(jīng)過(guò)中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索，防止擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時(shí)拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除暫時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架起，直悉數(shù)架起結(jié)束。

對(duì)拉索護(hù)欄螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時(shí)張緊的狀態(tài)下，依據(jù)索端錨具的尺度，把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整，不得松懈，時(shí)使用鐵絲綁扎再堵截，纜索的切開(kāi)應(yīng)選用高轉(zhuǎn)速無(wú)齒鋸，以防止引起鋼纜端部退火。

通透性更好的拉索護(hù)欄將更有利于游客賞識(shí)自然景觀。經(jīng)檢測(cè)，小型車每小時(shí)100公里和大型車每小時(shí)60公里速度，均在護(hù)欄防撞范圍內(nèi)。拉索護(hù)欄網(wǎng)是柔性護(hù)欄的首要代表方法，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它首要依托纜索的拉應(yīng)力來(lái)反抗車輛的磕碰，吸收磕碰能量。

拉索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛磕碰時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)作業(yè)，能夠重復(fù)運(yùn)用，簡(jiǎn)單修正。立柱距離比較靈敏，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路選用拉索護(hù)欄較為漂亮。

積雪區(qū)域，拉索護(hù)欄對(duì)掃雪的妨礙稍少。但拉索護(hù)欄施工雜亂，端部立柱損壞修補(bǔ)困難，不適合在小半徑曲線路段運(yùn)用；一起它的視野誘導(dǎo)性較差，架起長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。

城市拉索護(hù)欄、保護(hù)人員施行查看、保護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)著一致的社區(qū)拉索護(hù)欄標(biāo)志服裝。路途和保護(hù)作業(yè)車輛、機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，有必要設(shè)置顯著一致的標(biāo)志，敞開(kāi)示；在保證過(guò)往車輛通行的前提下，其行進(jìn)路線、方向、速度和?？磕軌虿皇芨咚倮髯o(hù)欄標(biāo)志、標(biāo)線約束鋼絲繩欄桿。

過(guò)往車輛應(yīng)當(dāng)留意躲避。高速公路拉索護(hù)欄保護(hù)、修理施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)挑選交通量較小的時(shí)段，防止影響車輛通行。城市拉索護(hù)欄施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的施工標(biāo)志、標(biāo)志等陽(yáng)臺(tái)拉索護(hù)欄保護(hù)設(shè)備。經(jīng)過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛，有必要減速并按設(shè)置標(biāo)志行進(jìn)，遵守現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。

保護(hù)作業(yè)人員進(jìn)行正常保護(hù)作業(yè)時(shí)，任何單位和個(gè)人不得阻遏。外表呈現(xiàn)了不同程度的污染不銹鋼鋼索護(hù)欄，這些污染比廚房里的油污難整理多了，因而現(xiàn)在有了清洗機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、操作便利，而且自動(dòng)化程度高。這就是城市拉索護(hù)欄清洗的研發(fā)了。

拉索護(hù)欄體系的特色可以削減工程對(duì)環(huán)境的影響低，其維護(hù)區(qū)可徹底堅(jiān)持土壤，堅(jiān)實(shí)的巖石不銹鋼絲繩護(hù)欄，經(jīng)過(guò)人工種草種樹(shù)，完成綠色功用。拉索護(hù)欄在防備方面也十分杰出，旱季到來(lái)，繼續(xù)的強(qiáng)降雨常常會(huì)給邊坡帶來(lái)更大的隱患，拉索護(hù)欄可以維護(hù)坡面的植被，樹(shù)木得到了維護(hù)就有用的安定邊坡，起到了良性循環(huán)的作用，然后到達(dá)一起防護(hù)的作用。

拉索護(hù)欄是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)隱瞞包裹在所需防護(hù)斜坡或噴出巖上，以限止坡面噴出巖土體的風(fēng)化脫落或毀傷以及危巖坍塌，或?qū)⒙涫笾朴诒囟ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)。避免了由于泉流壓力的升高而引動(dòng)的邊坡失穩(wěn)問(wèn)題。