不銹鋼絲繩護(hù)欄外表不得有氣泡、脫落、漏鍍及劃痕等外表缺點(diǎn)。不符合要求時(shí)，每處減2分。直線段護(hù)欄沒有顯著的凹凸現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄油滑顧暢。不符合要求時(shí)每處減2分。索端錨具、托架、索夾螺栓應(yīng)裝置到位、固定結(jié)實(shí)；托架編號(hào)和組合應(yīng)與不銹鋼絲繩護(hù)欄的類別相適應(yīng)。

上、下托架方位正確鋼絲繩欄桿，中心分隔帶不銹鋼絲繩護(hù)欄的托架應(yīng)兩頭對(duì)稱拉索護(hù)欄。不符合要求時(shí)每處減2分。不銹鋼絲繩護(hù)欄網(wǎng)分為浸塑B型，浸塑A型，熱鍍鋅B型，熱鍍鋅A型；

我公司出產(chǎn)的不銹鋼絲繩護(hù)欄較以往，雙波型鋼板護(hù)欄比較，柔韌性加強(qiáng)，高度添加，防撞功能更佳。

一、技術(shù)要求

1、灌注前必須清孔，如有碎石渣等必須干凈不銹鋼鋼索護(hù)欄。

2、檢查孔深是否滿足設(shè)計(jì)要求（2m、3m）。

3、水泥沙漿嚴(yán)格按照1：1配合比拌制水泥，采用425號(hào)普通硅酸鹽水泥。

4、要求灌注密實(shí)，邊搗固邊灌注。

5、灌注后三天內(nèi)，嚴(yán)禁進(jìn)行下一道工序且不受外力作用。

二、要求

1、張拉前必須復(fù)核灌注日期，是否達(dá)到三天后凝固期，以確保沙漿強(qiáng)度。

2、嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的張拉位置進(jìn)行張拉。

3、檢查張拉設(shè)備是否完好。

4、張拉時(shí)強(qiáng)度必須達(dá)到且超荷2%為準(zhǔn)。

不銹鋼鋼索護(hù)欄，在端部立柱和中心端部立柱的根底混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)劃強(qiáng)度80百分之以上時(shí)，允許架起纜索。一頭的端部立柱開端，先調(diào)理好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或選用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)理螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上繩索欄桿。

把纜索支放在端部立柱的周圍拉索護(hù)欄，經(jīng)過中心的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)防止在路面上長(zhǎng)距離拖拽纜索，防止擦傷鍍鋅層。在另一端的端部立柱或中心端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器把纜索暫時(shí)拉緊，直到看不出纜索有撓曲停止裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后，順著中心立柱順次把纜索暫時(shí)夾持在托架規(guī)則方位上，一直連接到另一端的端部立柱或中心端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除暫時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架起，直悉數(shù)架起結(jié)束。

對(duì)不銹鋼鋼索護(hù)欄螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。在暫時(shí)張緊的狀態(tài)下，依據(jù)索端錨具的尺度，把剩余的纜索堵截。 纜索堵截面要筆直規(guī)整，不得松懈不銹鋼絲繩護(hù)欄，時(shí)使用鐵絲綁扎再堵截，纜索的切開應(yīng)選用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以防止引起鋼纜端部退火。

不銹鋼鋼索護(hù)欄主要用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶;機(jī)場(chǎng)，港口，碼頭的防護(hù);高速公路、山地和旅游景區(qū)道路防護(hù)。

起重作業(yè)中，如果事先對(duì)物品的重量估計(jì)不足，用了承載力較小的不銹鋼鋼索護(hù)欄，那么不銹鋼鋼索護(hù)欄通常就容易出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象

在使用前需先預(yù)估重物起重量，在作業(yè)中，不銹鋼鋼索護(hù)欄出現(xiàn)“走油”現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止增加負(fù)荷，更換不銹鋼鋼索護(hù)欄。

當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，表面不銹鋼鋼索護(hù)欄的負(fù)載已經(jīng)達(dá)到了不可容忍的地步，產(chǎn)生了較大的變形，即不銹鋼鋼索護(hù)欄的鋼絲向繩芯擠壓，使繩芯的油被擠了出來。如果在繼續(xù)增加負(fù)荷，不銹鋼鋼索護(hù)欄就會(huì)有斷裂的危險(xiǎn)。

1、拉索護(hù)欄柔性和靈活布置的特征能夠地適應(yīng)各種復(fù)雜地形地貌，一般無需施工開挖，具有很好的適應(yīng)性。

2、只需簡(jiǎn)單的機(jī)具，少量的人工、較低的勞動(dòng)強(qiáng)度，少量的土石方基礎(chǔ)工程量，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)構(gòu)件的積木式快速安裝，適應(yīng)山區(qū)惡劣的施工條件鋼絲繩護(hù)欄。

3、拉索護(hù)欄的防腐壽命較長(zhǎng)，一般可達(dá)30-100年，因超載而發(fā)生破壞時(shí)，一般僅需要更換或修復(fù)少量構(gòu)件，使維護(hù)更方便。

4、具有高柔性，護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。

5、拉索護(hù)欄系統(tǒng)采用模切化安裝方式不銹鋼鋼索護(hù)欄，工期短，施工費(fèi)用低。      

拉索護(hù)欄用于高速公路，鐵路以及橋梁兩邊的防護(hù)帶;機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的防護(hù);高速公路、山地和旅行景區(qū)路途防護(hù)。

拉索護(hù)欄其首要是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由必定數(shù)量的一層或多層股捻繞成螺旋狀。鋼絲是碳素鋼或合金鋼經(jīng)過冷拉或冷軋而成的圓形絲材不銹鋼絲繩護(hù)欄，具有很高的強(qiáng)度、耐性，并依據(jù)運(yùn)用條件不同可對(duì)鋼絲外表進(jìn)行防腐處理。

拉索護(hù)欄其繩芯選用有機(jī)纖維、合成纖維、石棉芯或軟金屬等資料，用來添加鋼絲繩的彈性和耐性，儲(chǔ)油光滑鋼絲，減輕沖突。所以關(guān)于咱們的拉索護(hù)欄的選購(gòu)，咱們首要經(jīng)過鋼絲繩的好壞來區(qū)別。鋼絲繩網(wǎng)選用夾頭時(shí)，應(yīng)該運(yùn)用U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距比鋼絲繩直徑大1~3mm,太大了卡扣銜接卡不緊，簡(jiǎn)單發(fā)作事端。

再來就是拉索護(hù)欄的夾頭要一順擺放，U形部分與繩頭觸摸，不能與主繩觸摸，假如U形部分與主繩觸摸，則主繩被壓扁后，受力時(shí)簡(jiǎn)單斷絲。拉索護(hù)欄上夾頭時(shí)必定要將螺栓擰緊，直到鋼絲繩網(wǎng)被壓扁1/3~1/4直徑時(shí)停止，并在繩受力后，再將夾頭螺栓擰緊一次，以確保接頭結(jié)實(shí)牢靠。