可以避免車(chē)輛發(fā)生碰撞的兩個(gè)意外。督導(dǎo)能力這是指車(chē)輛后碰撞屏障，將會(huì)能夠出口不反彈導(dǎo)致二次事故車(chē)輛在同一方向。經(jīng)濟(jì)很好，節(jié)約土地資源滿足的公路防撞欄桿碰撞和指導(dǎo)在同一時(shí)間。應(yīng)盡量減少所用的圍欄材料以確保經(jīng)濟(jì)。此外，我們稀缺的土地資源，特別是在城市里，所以你應(yīng)該嘗試使用的籬笆，占地面積小，節(jié)省空間，而且可以降低建設(shè)成本。 防撞欄桿的起、終點(diǎn)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理。波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向相同。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。

后的后，規(guī)范駕駛，不酒駕、不超速一般不會(huì)撞到護(hù)欄！橋梁護(hù)欄除了起防護(hù)作用外，主要的作用是讓人扶，太高了行人怎么扶啊，尤其是天橋。橋梁護(hù)欄欄桿高度和欄桿間隙都不會(huì)讓人掉下去，除非自己想不開(kāi)，或者欄桿本身存在施工缺陷。如果為了防止車(chē)輛撞擊而不致墜落，欄桿的自重會(huì)很大，不利于結(jié)構(gòu)受力。此外橋梁欄桿設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮到了車(chē)輛撞擊等問(wèn)題，一般性撞擊基本上不會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛墜落，但是保不齊重車(chē)超速超載打盹的時(shí)候或是酒后駕駛等違規(guī)操作。橋梁護(hù)欄是結(jié)構(gòu)物建成后行車(chē)過(guò)程中惟一可見(jiàn)、影響造型美觀的外露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾何尺寸的準(zhǔn)確與否直接影響工程的整體形象，所以質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)非常高。如何保證橋梁護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標(biāo)，由于防撞護(hù)欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難解決，不易克服。