車的因素車輛的新舊、性能以及維修保養(yǎng)的好壞直接與交通有關(guān)。平曲線及豎曲線半徑小、視距短或縱陡坡，則交通事故率高，小半徑曲線較陡的縱坡易發(fā)生事故。長直線、暗灣及瓶頸等地方是發(fā)生事故的潛在因素。路面光滑、凹凸不平、損壞及泥濘積水都是造車交通事故的原因，其中又以光滑的路面對交通威脅 。一般來說交通量與交通組成同交通事故率有關(guān)，交通量增加事故率增加，但還應(yīng)考慮道路的V/C比、車道寬度與平面線形等。流量較大時(shí)，車速降低，事故數(shù)也隨之減少。交叉口是道路交通的瓶頸，車輛在交叉口要橫穿道路或轉(zhuǎn)換方向，必然產(chǎn)生交織與交叉等沖突點(diǎn)，這些沖突點(diǎn)就是交通事故的潛在發(fā)生點(diǎn)，國外交叉口的平均事故率約占全部事故的50%左右，在鄉(xiāng)村公路上交叉口的事故率要低些。

市政護(hù)欄之所以普遍應(yīng)用于市政工程,道路,工廠,開發(fā)區(qū),園林廣場等場所，是由于市政護(hù)欄具有以下優(yōu)勢:設(shè)計(jì)科學(xué)合理，外型美觀穩(wěn)定,防腐性好,安裝簡單、維修便當(dāng)、容易清洗、經(jīng)濟(jì)適用，與環(huán)境調(diào)和性好。市政護(hù)欄編織焊接而成，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特性。市政護(hù)欄普通采用橫向卷圈環(huán)狀加強(qiáng)筋，使網(wǎng)面強(qiáng)度和美感顯著增加，同時(shí)增強(qiáng)的護(hù)欄的防護(hù)。市政護(hù)欄的柵欄表面采用鍍鋅處置，起到電化學(xué)維護(hù)作用，同時(shí)表面采用靜電噴涂，使產(chǎn)品具有良好的自潔性能。市政護(hù)欄維修快捷，損壞后可快速局部拼裝或改換，有效的降低了本錢。普通常見的護(hù)欄方式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄方式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合思索其性、調(diào)和性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等要素肯定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等要素中止構(gòu)造方式的選擇。