日本人靠的是公共事務(wù)的“專家”從技術(shù)角度解決問題，既沒有麻煩別人，又從根本上解決了事故隱患，這是一個(gè)職責(zé)分明、事半功倍的辦法。

再看看嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人是如何解決這一問題的？

   德國(guó)城市下水道的口子通常是由金屬做成的箅子做井蓋，箅子的縫隙不能太大也不能太小。箅子的縫隙被雜物，如樹葉、塑料袋、石塊堵住是常見現(xiàn)象，這會(huì)造成堵塞。就像家庭中衛(wèi)生間和廚房里的下水道一樣，在設(shè)計(jì)時(shí)為避免堵塞，需要有一段彎曲的管子并有一個(gè)口子和開關(guān)。類似家庭中的下水道堵塞，只要打開這個(gè)口子的開關(guān)，其中的污物就可以讓下水道通暢

國(guó)個(gè)井蓋也是照丟不誤，各國(guó)處理各有高招

國(guó)內(nèi)的井蓋老是因?yàn)閬G失被盜引起各種事故，那么國(guó)外有沒有被盜的情況發(fā)生呢？讓我們看看相關(guān)統(tǒng)計(jì)：

先看看：

    據(jù)統(tǒng)計(jì)全美各個(gè)城市去年共丟失了成千上萬(wàn)個(gè)鑄鐵井蓋。芝加哥一個(gè)月就丟了200個(gè)，據(jù)說有40個(gè)是在 之內(nèi)丟失的。
  隨著廢舊金屬價(jià)格上漲，而中國(guó)、印度、韓國(guó)和其他發(fā)展中 對(duì)回收金屬的需求增大，鑄鐵井蓋正不斷被小偷偷走。每個(gè)井蓋的重量大約有100到20 0磅(1磅約為0.45千克)。2001年，每噸廢舊金屬的價(jià)格為77美元。2004年是每噸300美元，如今將近500美元。警方說，盜竊通常由2到3人完成，他們賣掉一個(gè)井蓋只掙1 0到2 0美元。

    那看看美國(guó)是如何解決這個(gè)問題的？

    在美國(guó)和加拿大，不論水、電、氣、污水、交通及電，地下通道的管理統(tǒng)一歸市政一家。如果出現(xiàn)問題，責(zé)任完全在市政。這就意味著在美國(guó)任何一位公民在馬路上發(fā)現(xiàn)有井蓋丟失或看見有可能造成自身或他人的公共隱患時(shí)，可去法院起訴負(fù)責(zé)城市管理的公共事務(wù)局，上告其行政瀆職。在法國(guó)和澳大利亞等 ，城市地下管網(wǎng)也是由一個(gè)政府部門統(tǒng)一管理。

再看看我們對(duì)面的小國(guó)日本的：

海綿城市建設(shè)所需要的井蓋和箅子在外觀設(shè)計(jì)上還是有別與普通球墨鑄鐵井蓋和球墨鑄鐵箅子的。它的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參照GB/T23858-2009。它主要應(yīng)用于綠化帶，同時(shí)還起到一定的裝飾作用配合“海綿城市”建設(shè)將鋪透水人行道花磚收集人行道雨水,還將設(shè)置下沉式中央綠化帶收集高架橋面雨水,設(shè)置下沉式機(jī)非隔離帶 收集快車道雨水、下沉式樹池帶收集慢車道及人行道雨水。蓄水池和植草溝分別收集立交匝道、路面雨水和山體雨水,實(shí)現(xiàn)從高架一直到地下的海綿功能。設(shè)置下沉式中央綠化帶,主要用來收集高架橋面雨水。高架橋底部安裝了雨水管道,橋面的雨水經(jīng)過高架雨水管,排入到橋下墩柱間的地下收水箱。收水箱上面裝有海綿城市專用井蓋和箅子。這種井蓋和箅子能更好的把雨水流進(jìn)收水箱先收集雨水,當(dāng)水蓄滿時(shí),可以通過收水桶上方的溢流口井蓋箅子溢流到中央綠化帶中。當(dāng)雨水過多時(shí),中央綠化帶設(shè)置的路沿石、土埂將攔截雨水,超過攔蓄深度的雨水通過溢流口進(jìn)入市政排水設(shè)施。這樣的溢流口每隔30米將設(shè)置一個(gè)并且加裝溢流口井蓋和箅子。設(shè)置下沉式機(jī)非隔離綠化帶,以往設(shè)置在快車道邊的雨水口被挪進(jìn)了機(jī)非隔離帶中,改為了溢流口。溢流口就是在路沿石上開孔,讓雨水進(jìn)入機(jī)非隔離帶。在開孔路沿石位置的快車道邊加大道路橫坡,增加雨水收集能力。雨水進(jìn)入機(jī)非隔離帶后,下滲并向下一個(gè)溢流口流動(dòng),而在兩個(gè)溢流口之間將設(shè)置擋水墻攔蓄雨水,超過攔蓄深度的雨水通過溢流口排入市政排水設(shè)施。在舜耕路和英雄山路附近有一段正在試驗(yàn)的下沉式樹池帶。在慢車道和人行道之間,以往各自獨(dú)立的樹坑,變成了4-5個(gè)樹坑連成的一個(gè)樹池帶,這樣能增大蓄水能力。

道路大中修工程防沉降雨水箅子