目前南北價(jià)差逐漸擴(kuò)大，華東和華北價(jià)差190元左右，華北與華南50元左右，較前期窄幅擴(kuò)大，但北材南下暫無可能，綜合來看，預(yù)計(jì)短期內(nèi)熱卷價(jià)格或窄幅震蕩調(diào)整。今年的鋼材的存量需求和增量需求值得大家重點(diǎn)關(guān)注。所有人都在關(guān)注資金寬松、 專項(xiàng)債和投資上時(shí)，忽略了實(shí)際的需求來自存量。5月份下批了一千多億元的項(xiàng)目，這些是增量需求，但經(jīng)過招標(biāo)、采購一系列流程下來，需求要到明年才能顯現(xiàn)。因此，現(xiàn)在主要的還說存量。目前大家感覺需求很好，主要是因?yàn)橐咔橛绊戇^后的搶工期因素，大家都在搶前面落下的部分，還有部分項(xiàng)目提前了工期，導(dǎo)致供需錯(cuò)配。想要持續(xù)下去，只有新增需求接續(xù)存量需求才行。汛期影響逐漸減弱鋼材社會(huì)庫存再度下降隨著南方汛期減弱，鋼材需求有所回暖，在鋼材社會(huì)庫存連升6周后，8月初鋼材社會(huì)庫存在建材帶動(dòng)下再現(xiàn)下降。截至2020年8月7日，蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的29個(gè)重點(diǎn)城市社會(huì)庫存為1379.0萬噸，較上一周下降1.2％；其中，建材社會(huì)庫存為909.0萬噸，較上一周下降2.2％；板材社會(huì)庫存為47.1萬噸，較上一周上升0.9％。當(dāng)前鋼材社會(huì)庫存再次進(jìn)入下降通道，與去年同期相比，建材庫存仍呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)庫存壓力依然偏大。鋼材整體社會(huì)庫存較去年同期增長19.0％，其中，建材社庫增長29.0％，板材社庫同比增長3.5％。當(dāng)前產(chǎn)量大幅釋放過程中，仍需關(guān)注后期需求釋放程度，警惕需求釋放不及預(yù)期所帶來的庫存再度回升風(fēng)險(xiǎn)。

我國開發(fā)耐候鋼品種起步較晚,1961年鞍鋼開始研制16MnCu鋼,結(jié)合國內(nèi)資源特點(diǎn)研制了一批含銅、磷、鈦及稀土等元素的耐候鋼。1969年武鋼、鐵道部科學(xué)研究院、齊齊哈爾車輛廠曾共同研制09MnCuPTi鋼用于制造鐵路貨車。1978年后,開始采用鎳和鉻等元素仿制國外耐大氣腐蝕鋼。武鋼與有關(guān)科研院所從1965年起選擇了19種含銅鋼及含稀土、鈦、錳等元素的低合金鋼,在我國不同環(huán)境條件下進(jìn)行了7個(gè)周期長達(dá)15年的大氣暴露試驗(yàn),積累了一批可靠的數(shù)據(jù),對(duì)進(jìn)一步發(fā)展我國耐候鋼奠定了良好的基礎(chǔ)[5]寶鋼耐候鋼品種的開發(fā)始于鐵道部車輛對(duì)鋼材耐大氣腐蝕的需求,寶鋼一期工程1985年9月投產(chǎn)時(shí),盡管還沒有熱軋和冷軋生產(chǎn)線,但耐候鋼研制課題小組已開始組建,并與鐵道部有關(guān)單位、車輛廠等建立了關(guān)系,了解需求、探討發(fā)展、交流技術(shù),共同開發(fā)耐候鋼品種系列。