橋不銹鋼復(fù)合管梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計(jì)之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對(duì)產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說(shuō)橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級(jí)要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對(duì)較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級(jí)，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便橋梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計(jì)之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對(duì)產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說(shuō)橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級(jí)要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對(duì)較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級(jí)，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。

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不銹鋼復(fù)合管經(jīng)營(yíng)者對(duì)于今年下半年的整個(gè)優(yōu)特鋼市場(chǎng)行情持謹(jǐn)慎樂(lè)觀心態(tài)，認(rèn)為下半年的市場(chǎng)走勢(shì)將會(huì)略好于上半年，尤其在9、10月份，將趨于穩(wěn)定，價(jià)格止跌企穩(wěn)，不排除小幅回升的可能。
  
  而業(yè)內(nèi)人士則提醒貿(mào)易商，下半年優(yōu)特鋼市場(chǎng)面臨形勢(shì)依然嚴(yán)峻，不確定因素仍需關(guān)注。我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，在這一“新常態(tài)”下，整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游都帶來(lái)新的變化，鋼鐵流通業(yè)也將面臨“新常態(tài)”帶來(lái)的挑戰(zhàn)和考量，怎樣應(yīng)對(duì)？如何抉擇？鋼貿(mào)商的鋼材生意怎么做？
  
  這是擺在鋼鐵流通行業(yè)面前的一個(gè)重大課題。同時(shí)去年以來(lái)， 下了淘汰落后產(chǎn)能決心，并發(fā)文禁止新增產(chǎn)能。各省份開(kāi)始下發(fā)淘汰落后產(chǎn)能任務(wù)，一些不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄企業(yè)也已經(jīng)在此波中停產(chǎn)倒閉。而暫時(shí)的企業(yè)，也在后期淘汰落后產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)提高以及 差別貸，水電政策，以及環(huán)保因素，一攬子政策以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)因素影響下，其存活空間越來(lái)越小， 的選擇或倒閉或走向兼并重組。
  
   在禁止新增產(chǎn)能，淘汰落后產(chǎn)能中，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄投資將會(huì)受到壓縮。但是，鋼鐵業(yè)投資仍不會(huì)停止，只不過(guò)此時(shí)鋼鐵業(yè)投資轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)型發(fā)展的軌道上來(lái)，此領(lǐng)域仍需大量資金。