公司批零兼營(yíng)，可為用戶大批量代訂鋼廠資源，享受優(yōu)惠的協(xié)議價(jià)格，本公司重用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種齊全規(guī)格為經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷(xiāo)的原則，贏得了廣大客戶的任。本公司所售產(chǎn)品皆為各鋼廠直接進(jìn)貨，鋼廠提供質(zhì)保，均可提質(zhì)量異議，竭誠(chéng)保障用戶的權(quán)益，我司竭誠(chéng)為各行業(yè)用戶提供優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)，歡迎蒞臨我司洽談業(yè)務(wù)。耐大氣腐蝕鋼又稱(chēng)耐候鋼，其應(yīng)用范圍較為廣泛，特別是在鐵路運(yùn)輸車(chē)輛及城市基礎(chǔ)設(shè)施中應(yīng)用較多。國(guó)外早在2030年代就開(kāi)始應(yīng)用耐大氣腐蝕鋼。后來(lái)各國(guó)根據(jù)本國(guó)的資源情況，發(fā)展和研制了各種類(lèi)型的耐大氣腐蝕鋼，并在橋梁、鐵路車(chē)輛和景觀工程建筑中廣泛加以使用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)和鐵路客貨運(yùn)營(yíng)事業(yè)的高速發(fā)展、鐵路運(yùn)輸更加繁忙、鐵路車(chē)輛急需向高強(qiáng)度、高速化、輕型化發(fā)展。

集裝箱用耐候鋼近幾年,集裝箱制造行業(yè)以驚人的速度向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移,到2001年,已有世界90%以上的集裝箱在國(guó)內(nèi)生成,為 創(chuàng)匯28億美元,成為一個(gè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有重要影響的行業(yè)。當(dāng)初,集裝箱制造業(yè)在我國(guó)新興時(shí),完全依賴從國(guó)外進(jìn)口鋼材和半成品,在國(guó)內(nèi)組裝。正是由于寶鋼成功開(kāi)發(fā)集裝箱用鋼B480GNQR,才實(shí)現(xiàn)了集裝箱的國(guó)產(chǎn)化,加快了這一行業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的過(guò)程。前面提到,B480GNQR是與美國(guó)Cor2TenA鋼相當(dāng)?shù)腃uPCrNi系高耐候鋼,寶鋼研制該鋼種開(kāi)始是為了鐵路車(chē)輛制造。經(jīng)過(guò)成分和工藝的適當(dāng)調(diào)整,B480GNQR成功用于集裝箱制造業(yè),其生產(chǎn)量迅速擴(kuò)大,特別是寶鋼攻克2.0mm和1.6mm厚度規(guī)格的B480GNQR軋制難關(guān)后,1997、1998、1999年的年產(chǎn)量分別達(dá)45萬(wàn)t、53.6萬(wàn)t、85萬(wàn)t,2000年更是達(dá)到創(chuàng)記錄的92.7萬(wàn)t,為寶鋼創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

2019年，國(guó)際市場(chǎng)貿(mào)易摩擦和貿(mào)易保護(hù)增加，鋼材需求相對(duì)低迷，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)出口量均有所減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1月~11月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋼材1082萬(wàn)噸，同比下降11%；出口鋼材5966萬(wàn)噸，同比下降6.5%，進(jìn)出口均呈下降態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)全年出口鋼材6500萬(wàn)噸，同比將下降6%；進(jìn)口鋼材1200萬(wàn)噸，同比將下降9%。三是鋼材價(jià)格窄幅波動(dòng)。今年初以來(lái)，由于產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)總體呈現(xiàn)弱平衡態(tài)勢(shì)，鋼材價(jià)格呈小幅下降態(tài)勢(shì)。據(jù)鋼協(xié)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，1月~11月，鋼材平均價(jià)格指數(shù)為108.16點(diǎn)，同比下降7.29點(diǎn)，降幅為6.3%。其中，長(zhǎng)材降幅為5.54%，板材降幅為7.18%，市場(chǎng)呈現(xiàn)“長(zhǎng)強(qiáng)板弱”的特點(diǎn)。