作為人行道上的道路交通設(shè)施，應(yīng)根據(jù)所有道路使用者的情況，通過科學(xué)研究有條不紊地設(shè)置道路護(hù)欄。在實際設(shè)置道路欄桿時，至少應(yīng)考慮以下現(xiàn)象。

道路護(hù)欄的形狀，材料和抗壓強(qiáng)度不同，初始安裝和未來維護(hù)的難度也不同。此外，道路使用者的經(jīng)驗以及對過路人和汽車的保護(hù)甚至更加不同。

如果關(guān)鍵是防止行人隨便走在主要道路上，那么您必須測量該設(shè)置在何處有效以及在多遠(yuǎn)的范圍內(nèi)有效。不必在整個路線上設(shè)置保護(hù)措施以防止行人通過，尤其是不在行車道的行人。他們應(yīng)與沿途的其他交通設(shè)施和綠色植物進(jìn)行協(xié)調(diào)，在路的另一側(cè)聚集過往的行人，以吸引行人。為了達(dá)到居住距離，請在路邊的采摘點安裝道路護(hù)欄。簡而言之，這意味著只要科學(xué)地控制街區(qū)的總長度和方向，過往的行人就會發(fā)現(xiàn)選擇附近的行人過馬路是便捷的。

一般來說，重要的問題是道路。例如，在十字路口，公交車站和道路兩側(cè)都有許多過往的行人。

1）在過往行人綠道延長線上的街道入口兩側(cè)安裝道路護(hù)欄，以防止投機(jī)時對角線交叉；

2）如果周圍沒有交叉路口，請讓行人走遠(yuǎn)并過馬路，并遵循正確引導(dǎo)路線的路邊設(shè)置；

3）如果您在汽車站，請先準(zhǔn)備好提示息，并在公交車前方和相應(yīng)道路的封鎖道路，以防止行人突然過馬路并造成事故。

4）重要的是要考慮過去的人行橫道的目的和方法，給與主干道正對面的地方醒目的正確的指導(dǎo)，并及時提供有關(guān)人行橫道方法的息和警告，然后選擇一條可用的道路。

道路護(hù)欄作為人行道上使用的道路交通設(shè)施，應(yīng)根據(jù)所有道路使用者的狀況，通過科學(xué)研究有條不紊地設(shè)置道路護(hù)欄。盡管具有約束力，正確指導(dǎo)和保護(hù)的目的是目標(biāo)，但它也必須考慮到它將引起的其他問題的發(fā)生。實際設(shè)置道路護(hù)欄時，至少應(yīng)考慮以下現(xiàn)象：設(shè)置道路護(hù)欄的目的是什么，目的是什么？

道路護(hù)欄的形狀，材料和抗壓強(qiáng)度不同，初始安裝和未來維護(hù)的難度也不同。此外，道路使用者的經(jīng)驗以及對過路人和汽車的保護(hù)甚至更加不同。

如果關(guān)鍵是防止行人隨便走在主要道路上，則必須測量該設(shè)置在何處有效以及在多遠(yuǎn)的范圍內(nèi)有效。人們的徒步旅行技能相對有限，選擇機(jī)會主義的技巧是人類的天性。不一定在整個路線上都設(shè)置保護(hù)措施，以阻止過往的行人，尤其是不在行車道的中間。他們應(yīng)與路旁的其他交通設(shè)施和綠色植物協(xié)調(diào)配合，以將過往的行人聚集在路的另一側(cè)，以吸引行人。為了到達(dá)住宅，請在路邊的采摘點設(shè)置護(hù)欄。簡而言之，這意味著只要科學(xué)地控制街區(qū)的總長度和方向，過往的行人就會感到選擇附近的行人過馬路既又方便。

一般而言，重要的問題是道路，這些過往行人的個人行為會使駕駛員措手不及。例如，在路口，公交車站和路面的兩側(cè)都有許多過往的行人。

1）在過往行人通道的延長線上靠近街道入口兩側(cè)的地方設(shè)置道路護(hù)欄，以防止投機(jī)時對角線交叉；

2）如果周圍沒有路口，請讓行人走遠(yuǎn)并過馬路，并遵循正確引導(dǎo)路線的路邊設(shè)置；

3）如果您在公交車站，請先準(zhǔn)備好提示息，并在公交車正前方和相應(yīng)道路的中擋住路邊，以防止經(jīng)過的行人突然越過馬路并造成事故。

4）重要的是要考慮過去的人行橫道的目的和方法，對主干道正對面的地方給出醒目正確的指導(dǎo)，以及有關(guān)該人行橫道方法的及時息和警告，以及必須選擇可用道路。側(cè)面物體（例如綠色植物），并融合了道路的特征。