總之，橋梁伸縮縫裝置是保證橋梁運(yùn)行的重要保障。當(dāng)伸縮縫裝置發(fā)生損壞時(shí)，必須認(rèn)真分析成因，在伸縮縫維修施工中需要嚴(yán)格控制施工程序、操作方法、施工質(zhì)量等方面，同時(shí)還要加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)工作。只有這樣，才能有效保障伸縮縫功能的發(fā)揮和橋梁的運(yùn)行。 伸縮縫膠條更換：破損的伸縮縫在不斷伸縮的過(guò)程中，會(huì)漸漸的被完全破壞，因此便起不到梁體碰撞時(shí)的緩沖作用，所以此道伸縮縫的維修工作是需要在時(shí)間內(nèi)解決的。其他位置伸縮縫膠條的破損，由于到了春夏兩季，雨水較多，這些破損的膠條已經(jīng)起不到防水的作用，那么雨水會(huì)對(duì)伸縮縫下方的伸縮箱造成沖刷，腐蝕，從而縮短伸縮縫的使用壽命。同時(shí)雨水的沖刷也會(huì)對(duì)梁體造成一定的損傷。所以全橋伸縮縫已經(jīng)損壞的膠條，即將在雨季來(lái)臨之前全部進(jìn)行更換。橋梁伸縮縫膠條更換

2.2伸縮裝置的運(yùn)輸、存儲(chǔ)：伸縮裝置一般情況下都是預(yù)先在生產(chǎn)工廠力組裝好，然后包裝后專門(mén)運(yùn)送到工地。出廠前，生產(chǎn)廠家應(yīng)按相關(guān)圖紙的要求對(duì)其尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格控制，并用夾具來(lái)固定，同時(shí)，還要分別標(biāo)出伸縮裝置的質(zhì)量、吊點(diǎn)位置等。若伸縮裝置的長(zhǎng)度問(wèn)題或運(yùn)輸條件的限制等原因，而不能進(jìn)行組裝運(yùn)輸時(shí)，可以分段組裝后在進(jìn)行運(yùn)輸，一旦伸縮裝置被運(yùn)到工地進(jìn)行存放時(shí)，不可露天存放。 3、伸縮裝置的安裝：一般情況下采用半幅施工法對(duì)伸縮裝置進(jìn)行安裝，安裝時(shí)好選擇在10-20度的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行固定伸縮裝置的焊接，砼的澆筑。同時(shí)，之前要用足夠的施工標(biāo)志牌進(jìn)行車流與作業(yè)區(qū)的區(qū)別。安裝時(shí)，一定要保證伸縮縫和橋梁結(jié)構(gòu)縫兩者的中心線在一條直線上，并使其順縫向和垂直縫向的頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)的標(biāo)高一致，然后才可以根據(jù)圖紙要求進(jìn)行水平鋼筋的橫向聯(lián)接。后在位移箱緊靠邊梁的兩側(cè)都要焊接鋼筋，同時(shí)，還可在預(yù)埋鋼筋上焊接伸縮縫的錨固裝置，以此達(dá)到伸縮縫不發(fā)生移動(dòng)的目的。 橋梁伸縮縫膠條更換

但這種橋梁伸縮縫容易破壞，使用壽命短，行車效果差，損壞主要有以下幾個(gè)方面的原因： I、U型鋅鐵皮本身強(qiáng)度不高，往往率先損壞，而導(dǎo)致整條縫的破壞。 II、上下兩層鋅鐵皮由工人現(xiàn)場(chǎng)手工制作，沒(méi)有統(tǒng)一的尺寸檢查標(biāo)準(zhǔn)，其制造質(zhì)量很不穩(wěn)定也很難控制。下層鋅鐵皮與其下水泥砼面之間及上層鋅鐵皮之間難以安置妥帖，每?jī)蓪又g留下孔隙，荷載經(jīng)過(guò)時(shí) 鋅鐵皮發(fā)生起伏變形，從而造成鋅鐵皮的破壞。這種損壞約占總破壞的50%以上。 III、橋面鋪裝層和瀝青膠泥接觸處砼易破壞。 IV、瀝青膠泥本身易破壞切易嵌入堅(jiān)硬物質(zhì)脹壞伸縮縫。 V、這種伸縮縫看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上其施工工藝相當(dāng)復(fù)雜，施工工序相當(dāng)繁瑣，現(xiàn)場(chǎng)工人很難控制好質(zhì)量。 U型鋅鐵皮伸縮縫II型：以7mm厚鋼板代替I型的上層鋅鐵皮，鋼板本身強(qiáng)度很高，避免了自身先破壞給其它構(gòu)件帶來(lái)的負(fù)面影響；而且其整體工作性能相對(duì)I型有很大的提高，能較好分散行車荷載的壓力，橋梁伸縮縫膠條更換