道路護(hù)欄橋梁護(hù)欄辦法的挑選，首要應(yīng)依據(jù)公路等級(jí)，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾許條件等要素確認(rèn)防撞等級(jí)，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和修理等要素進(jìn)行結(jié)構(gòu)辦法的挑選。其埋置辦法有立柱直接埋入式。

  法蘭盤銜接式和經(jīng)過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種辦法，條件答應(yīng)時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。分類區(qū)分橋梁護(hù)欄的類型辦法許多，除按設(shè)置方位區(qū)格外，還可按結(jié)構(gòu)特征、防撞功能等區(qū)分。按設(shè)置方位可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中心分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。

  按結(jié)構(gòu)特征可分為梁柱式（金屬制和混凝土）護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞功能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄辦法有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。事例金屬制梁柱式護(hù)欄金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件。

 現(xiàn)有的護(hù)欄多采用金屬欄桿式，基礎(chǔ)采用鑄鐵底座，的立柱均底座，并采用連接件將相鄰單元立柱固定結(jié)合，以抵抗風(fēng)力及人員翻越時(shí)的沖擊力，但是，采用上述結(jié)構(gòu)的護(hù)欄，在遭遇強(qiáng)風(fēng)、人員翻越或車輛碰撞時(shí)，很容。

  為了克服上述現(xiàn)有中存在的問題和缺陷，本實(shí)用新型提供了一種護(hù)欄，本實(shí)用新型的發(fā)明目的旨在于解決現(xiàn)有中道路護(hù)欄結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，后期困難的問題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防撞效果好、外觀精致美觀。

  路側(cè)護(hù)欄主要分為路堤護(hù)欄和物護(hù)欄兩種，路側(cè)護(hù)欄的設(shè)置長(zhǎng)度為70米，兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí)，宜在該兩路段之間連續(xù)設(shè)置，圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長(zhǎng)度小于100米的挖方路段，應(yīng)和兩端填方路段的護(hù)欄相連續(xù)。

  道路護(hù)欄道路護(hù)欄，按應(yīng)用場(chǎng)景，一般分為道路護(hù)欄和人行道護(hù)欄，主要指位于城市道路中間或主干道與人行道中間，用于規(guī)范車輛和行人交通、交通秩序的一種市政道路設(shè)施，鋅鋼道路護(hù)欄具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，損。