在高溫下原子活動(dòng)加劇，σ 相溶解，化學(xué)成分趨于均勻，快速冷卻后就獲得均勻的單相組織。

  二.加工硬化，以利于繼續(xù)冷加工。

  通過固溶處理，歪扭的晶格恢復(fù)，伸長(zhǎng)和破碎的晶粒重新結(jié)晶，內(nèi)應(yīng)力，鋼管抗拉強(qiáng)度下降，伸長(zhǎng)率上升。

  三.恢復(fù)不銹鋼固有的耐蝕性能。

  由于冷加工造成碳化物析出，晶格缺陷，使不銹鋼耐蝕性能下降。固溶處理后鋼管耐蝕性能恢復(fù)到好狀態(tài)。

  對(duì)于不銹鋼復(fù)合管而言，固溶處理的3 個(gè)要素是溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度。固溶溫度主要根據(jù)化學(xué)成分確定。

 防撞護(hù)欄在公路中是保證了車輛出行的保障，可以說波形護(hù)欄是公路上必不可少的設(shè)施。

    那防撞護(hù)欄容易出現(xiàn)的問題?接下面就讓小編為大家談一下個(gè)人見解，希望對(duì)你有所幫助。

  1、在車輛行駛過程中發(fā)生意外，突然沖出車行道時(shí)，可能碰撞到路邊的某些獨(dú)立障礙物，如：橋梁墩臺(tái)、門式號(hào)標(biāo)志架、大的交通標(biāo)志牌柱及高壓輸電線塔架基礎(chǔ)等等。

  2、路緣外側(cè)有連續(xù)的實(shí)體障礙物，如擋土墻等，或路塹的巖石陡峭邊坡距路緣的間隔小于4.5米時(shí);

  3、在設(shè)有防噪聲的隔音屏障路段，當(dāng)屏障距路緣小于0.5米時(shí)，應(yīng)設(shè)安.全防撞護(hù)欄。如果受到空間局限，不便單獨(dú)設(shè)置有保障的防撞護(hù)欄時(shí)，可將有保障的防撞護(hù)欄和隔音屏障在設(shè)計(jì)上結(jié)合為一體，一物二用。