根據(jù)GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規(guī)定，井蓋按照承載能力劃分為六個等級：組：（選用A15級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。第二組：（選用B125類型）：人行道、非機動車道、小車停車場及地下停車場。第三組：（選用C250類型）：住宅小區(qū)、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區(qū)域，道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)。國際冶金行業(yè)過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發(fā)明的.西方某些學者甚至聲稱,沒有現(xiàn)代科技手段,發(fā)明球墨鑄鐵是不可想象的.1981年,我國球鐵專家采用現(xiàn)代科學手段,對出土的513件古漢魏鐵器進行研究,通過大量的數(shù)據(jù)斷定漢代我國就出現(xiàn)了球狀石墨鑄鐵.球墨鑄鐵的強度和鑄鋼的強度是可比的。球墨鑄鐵具有更高的屈服強度，其屈服強度為40k，而鑄鋼的屈服強度只有36k。在大部分市政應用領域，如：水、鹽水、蒸汽等，球墨鑄鐵的耐腐蝕性和抗氧化性都超過鑄鋼。第四組：（選用D400類型）:城市主干路、公路、高等級公路、高速公路等區(qū)域。第五組：（選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區(qū)域。第六組：（選用F900類型）：機場跑道等區(qū)域。球墨鑄鐵井蓋工藝是：球墨鑄鐵件加熱到860-900℃的溫度保溫讓基體奧氏體化,再在油或熔鹽中冷卻實現(xiàn)淬火,后經(jīng)500-600℃的高溫回火,獲得回火索氏體組織(一般尚有少量粹塊狀的鐵素體),原球狀石墨形態(tài)不變. 球墨鑄鐵以其優(yōu)良的性能,在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼,在機械制造工業(yè)中得到廣泛應用.

球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵產(chǎn)品的一種，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是20世紀五十年代發(fā)展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優(yōu)異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵?！厩蚰T鐵井蓋的形狀類型】而在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地雨水等液體的進入。【球墨鑄鐵井蓋性能】球鐵鑄件差不多已在所有主要工業(yè)部門中得到應用，這些部門要求高的強度、塑性、韌性、耐磨性、耐嚴重的熱和機械沖擊、耐高溫或低溫、耐腐蝕以及尺寸穩(wěn)定性等。為了滿足使用條件的這些變化、球墨鑄鐵現(xiàn)有許多牌號，提供了機械性能和物理性能的一個很寬的范圍。

目前球墨鑄鐵井蓋產(chǎn)品已經(jīng)應用到了很多的道路設置當中。的球墨鑄鐵井蓋廠家所生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅要求它整體的質(zhì)量，還要求從多方面的因素進行考慮，使它能夠發(fā)揮的實際效果給行人帶來的方便，這才是人們理想中的道路設施產(chǎn)品。希能夠與河鋼開展進一步合作?！?017年是鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的攻堅之年。這一年我們解決了行業(yè)多年想解決而未解決的問題，那就是取消‘地條鋼’，這一事件將載入鋼鐵工業(yè)的史冊?！变撹F行業(yè)常務副會長顧建國對報表示，“地條鋼”的取締，改善了鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，惡性、平競爭的市場環(huán)境，了整個行業(yè)的盈利能力與經(jīng)營效益，為鋼鐵行業(yè)下一步供給側(cè)奠定了基。他預計，和全球經(jīng)濟整體向好將使鋼鐵價格在高位，鋼鐵行業(yè)利潤率將有所。未來，鋼廠的產(chǎn)能利用率將在85%~90%，鋼企將對該水平下的生產(chǎn)經(jīng)營更為適應。鐵礦石、焦煤、焦炭等原燃料價格將有所回落，高品位鐵礦溢價價差將逐漸縮小，但仍將高于歷史水平。3、防 盜：普通防盜設計、新型防盜設計，井蓋和井圈采用高強螺栓連接，一體設計。未來，鋼廠的產(chǎn)能利用率將在85%~90%，鋼企將對該水平下的生產(chǎn)經(jīng)營更為適應。鐵礦石、焦煤、焦炭等原燃料價格將有所回落，高品位鐵礦溢價價差將逐漸縮小，但仍將高于歷史水平。現(xiàn)在我們市場上的鑄鐵井蓋仍然非常好，該產(chǎn)品自市場以來一直很受市場歡迎，鑄鐵井蓋在我們的生活中有什么優(yōu)勢。處理不好會埋下一定的隱患。部門處理市政部門出招300余個“跳響”井蓋被修復針對市區(qū)主要街道井蓋“跳響”問題，市政維護處組織人員對市區(qū)32條主要道路上的井蓋設施，進行了拉網(wǎng)式排查，共排查出300余個問題井蓋。為什么井蓋容易出問題？該處相關負責人解釋，因井蓋的工藝及使用時間長等原因，路面上的井蓋會出現(xiàn)上凸、下陷等問題，從而導致車輛經(jīng)過時“哐當”作響。目前，300余個問題井蓋已全部修復完成?！靶迯椭螅囕v軋上井蓋與行駛在普通路面上一樣舒適?！痹撠撠熑苏f，修復好的井蓋與普通井蓋看上去并無不同，但卻“內(nèi)藏玄機”。修復過程中，市政工人用鋼圈做井圈基礎，在上面澆筑混凝土，形成圓形的承重護板。護板與地下井體、鑄鐵井蓋及瀝青路面隨之形。另一個極端是高塑性牌 ，其延伸率大于17%，而相應的強度較低(為370/毫米勺。強度和延伸率并不是設計者選擇材料的根，而濰坊球墨井蓋決定性的重要性能還包括屈服強度、彈性模數(shù)、耐磨性和疲勞強度、硬度和沖擊性能。對豎爐式廢鋼預熱電爐進行了改進，屬于指形托架豎爐式電爐的改進型，通過上料小車將廢鋼分批加入豎井內(nèi)，豎井和爐蓋是固定安裝的，解決了原指形托架故障多的缺點，出鋼時傾翻爐體實現(xiàn)無渣出鋼。