顯然，這不是小問題。大多數(shù)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子具有三個(gè)葉片，其尺寸從12-15米長(zhǎng)(典型的是早期機(jī)器世代)到現(xiàn)在的80米，后者是MHI-Vestas葉片的一個(gè)例子，其現(xiàn)在用32個(gè)8MW海上渦輪機(jī)組成了英國利物浦灣的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目。盡管在后者成為報(bào)廢項(xiàng)目之前還有好幾年的時(shí)間，但現(xiàn)在達(dá)到或接近這一點(diǎn)的大量早期葉片將很快需要妥善的處置。

  其實(shí)我們并不需要解決整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的回收問題，回收混凝土和鋼元件的技術(shù)已經(jīng)很成熟，主要的挑戰(zhàn)在于大多數(shù)葉片由復(fù)合塑料制成。這些雙相玻璃鋼材料因其重量、結(jié)構(gòu)和空氣動(dòng)力學(xué)(當(dāng)成型為葉片時(shí))而被選擇，而不是為了可回收性。不幸的是，將纖維與嵌入其中的聚合物樹脂分離是非常困難的，但是只有通過實(shí)現(xiàn)這種分離才能確保 價(jià)值的再循環(huán)分類。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的技術(shù)還處于初級(jí)階段，所以迄今為止大多數(shù)實(shí)踐都采用了不需要分離的選項(xiàng)。

  還有一種可能性是將由于重新供電而已經(jīng)過剩的葉片利用到新的安裝中。一個(gè)二手市場(chǎng)可以開發(fā)原始葉片，如果需要翻新的話，可以在近才開始部署風(fēng)力發(fā)電的地區(qū)受到歡迎。這里小規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)(通常是離網(wǎng))功率較小的風(fēng)力渦輪機(jī)很可能會(huì)涉及一段時(shí)間，其中存在剩余壽命的風(fēng)力渦輪機(jī)可能對(duì)此有用。丹麥和德國的風(fēng)能先驅(qū)都有這方面的經(jīng)驗(yàn)。已經(jīng)存在的中介機(jī)構(gòu)將舊式風(fēng)機(jī)的庫存用于出口，在葉片回收和物流方面可能會(huì)出現(xiàn)更多的商機(jī)。

  但是，回收完整的葉片不是 的選擇;葉片的部分也可以使用。葉片部分已被用于荷蘭的公交候車亭和公共座位，以及一些 的兒童游樂場(chǎng)用品。海洋結(jié)構(gòu)和藝術(shù)裝

有分析表示，整體環(huán)境監(jiān)測(cè)治理解決方案提供商相比于單品類和純1治理公司更能夠享受超越行業(yè)平均增速的發(fā)展，從巨大的市場(chǎng)中獲得更多的紅利。2015年4月，住建部和科技部公布了第三批智慧城市試點(diǎn)名單，目前智慧城市試點(diǎn)已達(dá)290個(gè)。智慧環(huán)保作為智慧城市的重要組成部分，其訂單規(guī)模可想而知。危廢處理危險(xiǎn)廢物種類繁多、性質(zhì)復(fù)雜，其污染危害呈現(xiàn)出的長(zhǎng)期性和隱藏性等特點(diǎn)，極易形成較大的環(huán)境污染隱患。危險(xiǎn)廢物的特性決定了其管理和處置的重要性和緊迫性。我國危廢處理行業(yè)自2001年左右起步，經(jīng)過十多年的發(fā)展，行業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段，但是由于危廢處理技術(shù)相對(duì)較復(fù)雜，且投入資金規(guī)模較大，而且進(jìn)入行業(yè)的企業(yè)需要較為嚴(yán)格的資格認(rèn)證，使得當(dāng)前行業(yè)市場(chǎng)并未打開。