因?yàn)閽佂韬笥袀€(gè)時(shí)效問題,就和產(chǎn)品的保質(zhì)期一樣,你過了這個(gè)時(shí)候可能就會生銹.拋丸畢竟是個(gè)物理除銹過程.表面的鐵分子不會產(chǎn)生氧化.如果空氣中的水分含量過高,很快就會返銹.因此,基本要求是拋丸后4~8小時(shí)內(nèi)噴涂.冷拔無縫鋼管是在很冷的溫度下進(jìn)行生產(chǎn)的，需要很低的溫度，要求的各種的性能和各種的用途都是比較好的，因此的話冷拔無縫鋼管是使用比較廣泛的一種鋼管。盡管它的使用的效果比較好，但是它是一種比較容易生銹的無縫鋼管，因?yàn)樗某煞质潜容^活躍的，化學(xué)元素是極其的活躍的，很容易與空氣中的氧氣等發(fā)生著反應(yīng)。那么對于冷拔無縫鋼管而言生銹之后怎么進(jìn)行除銹呢?冷拔管在比較低溫的狀態(tài)下進(jìn)行生產(chǎn)出來的，具有很多的性能和優(yōu)勢特征的。冷拔管在各種的建筑的施工中也是能夠用到的，冷拔管的比較重要的特征就是硬度比較大，有著硬度大，就在各種的領(lǐng)域中不斷地進(jìn)行發(fā)揮著重要的作用的。由于冷拔管的生產(chǎn)和經(jīng)營中發(fā)生著比較重要的影響的，因此的話冷拔管的用途也是比較廣泛的。具體的冷拔管的硬度是怎樣的呢?冷拔管是把直徑較小的無縫鋼管通過拉拔模具進(jìn)行縮徑冷加工形成的，其工藝路線一般為退火、酸洗、拉拔。冷拔小口徑無縫鋼管在拉拔過程中，有時(shí)會出現(xiàn)從頭至尾象劈竹竿一樣迅速開裂現(xiàn)象，我們把這種現(xiàn)象統(tǒng)一稱之為開裂。

  

無縫鋼管網(wǎng)架與輕鋼結(jié)構(gòu)是區(qū)別，網(wǎng)架桿件只受拉力或壓力。既然只受軸向力，那么具體位置就應(yīng)該沒有關(guān)系。
對于網(wǎng)架來說：規(guī)范里確實(shí)要求了一個(gè)構(gòu)件的拼接次數(shù)，只允許一次，并且限用于壓桿。但不記得有規(guī)定拼接位置，在實(shí)際工程實(shí)例中，我也見過在任意位置拼接的桿件。但個(gè)人覺得用于拉桿也沒有問題，因?yàn)楹缚p強(qiáng)度一般都高于母材強(qiáng)度，在拉伸試驗(yàn)中也能證明這一點(diǎn)，斷開的位置永遠(yuǎn)都是母材，而不是焊縫引用資料原文：《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2條
對接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件。采用對接時(shí)，焊縫均應(yīng)進(jìn)行無損探傷檢驗(yàn)，且每根桿件只允許有一條對接焊縫。對接桿件總數(shù)不應(yīng)超過桿件總數(shù)的20%，并不得集中布置。對于輕鋼結(jié)構(gòu)來說，引用相關(guān)資料如下：在所有的吊車梁標(biāo)準(zhǔn)圖中，都有規(guī)定“翼緣和腹板的工廠拼接接頭不應(yīng)設(shè)在同一截面內(nèi)，應(yīng)錯(cuò)開>=200mm，鋼結(jié)構(gòu)吊車梁翼緣和腹板拼接位置應(yīng)設(shè)在離支座1/3L~1/4L之間”
就是把拼接接頭位置設(shè)置在彎矩小的位置。