網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座是曲面型的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，兼有桿系結(jié)構(gòu)和薄殼結(jié)構(gòu)的固有特性，受力合理，跨越能力大、剛度好、材料省、桿件單一、網(wǎng)架支座制作安裝方便，由于建筑功能要求的不斷提高，許多公共建筑在屋頂設(shè)大空間，采用大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋形式. 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座具有輕型化的特征。兼有桿系結(jié)構(gòu)和薄殼結(jié)構(gòu)的固有特性。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中各類構(gòu)件的截面大小、分擔(dān)職能的輕重均不相同，相互之間形成明顯的“主次”關(guān)系。而網(wǎng)架支座中各個(gè)構(gòu)件作為整體結(jié)構(gòu)中的一部分，幾乎均衡的承受各類荷載的作用，其桿件內(nèi)力一般為軸力，因此各桿件的內(nèi)力分布比較均勻，大應(yīng)力值也較小。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的養(yǎng)護(hù)：支座使用期間就定期每年檢查一次、保養(yǎng)一次；檢查支座與上、下連接件是否有破壞，檢查螺栓是否剪斷或松動，焊縫是否開裂等。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座檢查防塵罩內(nèi)積塵情況，并灰塵；檢查橡膠密封圈有無龜裂和老化現(xiàn)象；旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。

公路橋梁球形支座所能承受的豎向反力從1000kN到20000kN；公路橋梁球形支座可能容許的 轉(zhuǎn)角為34～69’；公路橋梁球形支座容許的 位移量為：順橋向50～150mm、橫橋向20mm；支座的摩擦系數(shù)f≤0.05；支座可承受的水平荷載為支座可承受豎向反力的10%。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能：
1、網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座可承受豎向載荷；2、網(wǎng)架球鉸支座具有抗豎向拉豎向地震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；3、網(wǎng)架球鉸支座具有抗水平力的性能，保證水平地震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落；4、網(wǎng)架球鉸支座可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；5、網(wǎng)架球鉸支座可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；6、減震支座具有良好的減震性能；7、網(wǎng)架球鉸支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)結(jié)構(gòu)的反力比較均勻；8、網(wǎng)架球鉸支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。
網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座技術(shù)參數(shù)1、支座豎向承載力分為300KN~10000KN十四個(gè)級別2、支座的抗水平力為豎向承載力的20%；3、支座抗豎向拉力： GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%； GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；4、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計(jì)）5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm；以上技術(shù)要求均可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)。