〔一〕由于焊管的焊接技術(shù)提高(如使用埋弧焊，內(nèi)外去焊瘤等)。

〔二〕而且鋼管在。磨料猛烈沖擊和磨擦力的作用下。

〔三〕還能達到所需要的均勻粗糙度。無縫矩形管的切斷處理問題無縫矩形管切斷處理問題。

〔四〕冷軋無縫鋼管的壁厚般比熱軋無縫鋼管要小。

〔五〕可提高材料利用率。

〔六〕如滾動軸承套圈，千斤頂套等。

〔七〕本專業(yè)銷售項目有:無縫方矩管。

〔八〕qd無縫方管廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件。

〔九〕其概念層意義是從其外觀上來說的。

在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，，是種經(jīng)濟截面鋼材，如石油鉆桿，汽車傳動軸，自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。無縫方管定義無縫方管是種具有中空截面，周邊沒有接縫的長條鋼材。

無縫鋼管網(wǎng)架與輕鋼結(jié)構(gòu)是區(qū)別，網(wǎng)架桿件只受拉力或壓力。既然只受軸向力，那么具體位置就應該沒有關(guān)系。
對于網(wǎng)架來說：規(guī)范里確實要求了一個構(gòu)件的拼接次數(shù)，只允許一次，并且限用于壓桿。但不記得有規(guī)定拼接位置，在實際工程實例中，我也見過在任意位置拼接的桿件。但個人覺得用于拉桿也沒有問題，因為焊縫強度一般都高于母材強度，在拉伸試驗中也能證明這一點，斷開的位置永遠都是母材，而不是焊縫引用資料原文：《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2條
對接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件。采用對接時，焊縫均應進行無損探傷檢驗，且每根桿件只允許有一條對接焊縫。對接桿件總數(shù)不應超過桿件總數(shù)的20%，并不得集中布置。對于輕鋼結(jié)構(gòu)來說，引用相關(guān)資料如下：在所有的吊車梁標準圖中，都有規(guī)定“翼緣和腹板的工廠拼接接頭不應設(shè)在同一截面內(nèi)，應錯開>=200mm，鋼結(jié)構(gòu)吊車梁翼緣和腹板拼接位置應設(shè)在離支座1/3L~1/4L之間”
就是把拼接接頭位置設(shè)置在彎矩小的位置。