今日橋梁護欄領跌黑色系，跌近8%，鋼價整體偏弱，現(xiàn)貨報價多數(shù)下調。宏觀方面缺少有利提振，9月上旬沙鋼報價保持平穩(wěn)，沙鋼永興和中天橋梁護欄價格雖有上調，相對謹慎。同時目前多地暴雨仍在持續(xù)，市場需求整體偏弱，終端觀望為主，預計明日鋼價仍有下跌。當前橋梁護欄行業(yè)粗鋼產量壓減的確定性越來越高，下半年橋梁護欄行業(yè)壓減產量是大概率事件，主要上市橋梁護欄企業(yè)盈利能力有望進一步改善。在盈利歷史中高位、估值歷史低位的大背景下，碳中和大概率帶來橋梁護欄行業(yè)供給天花板，加之原料端貢獻成本紅利，橋梁護欄股將迎來一波業(yè)績、估值雙升的板塊性機會。受限產政策影響部分鋼廠相繼停產，部分鋼廠有限產計劃，焦炭需求相對減弱，然部分鋼廠陸續(xù)有高爐復產，焦炭日耗增加，需求好轉，庫存持續(xù)下滑，近期多積極采購，部分貿易商惜售待漲情緒較濃，部分貿易商持觀望態(tài)度，暫無采購計劃，預計明日焦炭市場偏強運行。

橋梁護欄質量評定：1、人行道或帶外側的鋼結構橋梁護欄高度不應小于1.10m。欄桿構件間的凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足 規(guī)范要求。2、鋼結構橋梁護欄強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15角發(fā)生碰撞，不落河。3、鋼結構橋梁護欄造型、色調與周圍環(huán)境協(xié)調，對重要橋梁宜作景觀設計。4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。