四高壓汽鍋用無縫鋼管(GB-是用于制造高壓及其以上壓力的水管汽鍋受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。五化肥設(shè)置裝備擺設(shè)用高壓無縫鋼管(GB-是實用于事情溫度為-四零~四零零℃事情壓力為一零~三零Ma的化工設(shè)置裝備擺設(shè)和管道的優(yōu)質(zhì)碳素布局鋼和合金鋼無縫鋼管。六煤油裂化用無縫鋼管(GB-是實用于煤油精粹廠的爐管熱互換器和管道無縫鋼管。
七地質(zhì)鉆探用鋼管(YB-是供地質(zhì)部分巖心鉆探利用的鋼管,按用途可分為鉆桿鉆鋌巖心管套管和沉淀管等。八金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB-是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿巖心桿套管的無縫鋼管。九煤油鉆探管(YB-是用于煤油鉆探兩頭內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種,車絲管用討論團(tuán)結(jié),不車絲管用對焊的要領(lǐng)與東西討論團(tuán)結(jié)十船舶用碳鋼無縫鋼管(GB-是制造船舶I級耐壓管系Ⅱ級耐壓管系汽鍋及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。
碳素鋼無縫鋼管管壁事情溫度不凌駕四五零℃,合金鋼無縫鋼管管壁事情溫度凌駕四五零℃。十一汽車半軸套管用無縫鋼管(GB-是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素布局鋼和合金布局鋼熱軋無縫鋼管。十二柴油機(jī)用高壓油管(GB-是制造柴油機(jī)放射體系高壓管用的冷拔無縫鋼管。十三液壓和睦動缸筒用細(xì)密內(nèi)徑大口徑厚壁無縫鋼管(GB-是制造液壓和睦動缸筒用的具有細(xì)密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋細(xì)密無縫鋼管。

 

我國冷拔管機(jī)行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的問題中，很多情況不容樂觀，如全球金融危機(jī)帶來的嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不恰當(dāng)，產(chǎn)業(yè)集結(jié)于勞動力密集型產(chǎn)品，技藝密集型產(chǎn)品明顯滯后于發(fā)達(dá)工業(yè)。鈦合金無縫管生產(chǎn)工藝作為重點產(chǎn)業(yè)支撐能源裝備制造基地鑫鵬集團(tuán)有限公司堅持技術(shù)創(chuàng)新，通過自主研發(fā)的“鈦合金熱軋無縫管生產(chǎn)工藝”，成材率，質(zhì)量，工藝水平都有顯著提高。
自年技術(shù)項目研發(fā)起，生產(chǎn)的余種鈦合金無縫管，普遍受到了市場的青睞和喜愛，產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷韓國，加拿大，伊朗，意大利，巴西，阿聯(lián)酋，巴基斯坦，尼日利亞，印度等多個。日前，“鈦合金熱軋無縫管生產(chǎn)工藝”技術(shù)項目通過科技成果評價。該技術(shù)工藝主要針對傳統(tǒng)的無縫鋼管熱軋工藝改進(jìn)，并移植到鈦合金無縫管生產(chǎn)，與傳統(tǒng)的“擠壓成型，棒材鉆鏜孔和斜軋穿孔后冷軋冷拔”工藝相比，管材成材率顯著提高，達(dá)。
“傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)效率，成材率都很低，而更嚴(yán)重的問題是，只能生產(chǎn)直徑有限的管材，已經(jīng)滿足不了市場的廣泛需求，更無法提高在上的競爭能力和水平?！宾矽i公司負(fù)責(zé)人，項目總指揮張志玉說。該項目通過對鈦合金管的特點，在生產(chǎn)工藝方法上進(jìn)行了針對性的改進(jìn)，在主電機(jī)功率加設(shè)保溫隧道和快速移送裝置等，都具有一定的創(chuàng)新性，可生產(chǎn)出直徑達(dá)mm，長度達(dá)m的大型鈦合金管。
無縫鋼管的規(guī)格不斷的完善，逐步滿足人們對無縫鋼管的需求。那么各種產(chǎn)品都有它的生產(chǎn)工藝，那么對無縫鋼管的施工要求是什么呢？接下來跟隨小編一起去了解一下吧。，無縫鋼管的管料和中間管的質(zhì)量不合格，而且?guī)缀纬叽缫膊环弦?，縱向和橫向壁厚嚴(yán)重不均，彎曲度和橢圓度過大，化學(xué)成分不相容，力學(xué)性能不和。