在美國(guó)，好等發(fā)達(dá)，耐候鋼已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國(guó)耐候鋼起步較晚，但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。顯示我國(guó)耐候鋼需求用量逐漸增多鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃耐候鋼的應(yīng)用已引起國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級(jí)，具有重要現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)也有利于促進(jìn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)。其免涂裝和“以銹防銹”的設(shè)計(jì)初衷并沒(méi)有得到好程度的發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問(wèn)題。但是與普碳鋼表面噴涂防腐涂層等方法比較，普碳鋼的后期維護(hù)費(fèi)用是耐候鋼的1.5-2倍。因此耐候鋼可減少環(huán)境污染，屬于節(jié)能減排重點(diǎn)技術(shù)。在鐵路，公路，電力塔架建設(shè)等方面凸顯。

正因如此，近年來(lái)我國(guó)對(duì)鋼鐵業(yè)的環(huán)保監(jiān)管趨于嚴(yán)格。今年4月，生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》，提出全國(guó)新建(含搬遷)鋼鐵項(xiàng)目原則上要達(dá)到超低排放水平；到2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)中，要有60%左右的產(chǎn)能完成超低排放改造。  超低排放，耐候鋼板現(xiàn)貨加工，已經(jīng)成為鋼鐵企業(yè)面前的一道“硬杠杠”。業(yè)內(nèi)人士表示，要順利推進(jìn)這項(xiàng)工作，一方面需行業(yè)內(nèi)外聯(lián)合攻關(guān)，讓相關(guān)技術(shù)更加成熟，另一方面也要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、公平監(jiān)管，讓企業(yè)更加自覺(jué)自愿。  據(jù)調(diào)查，當(dāng)前行業(yè)的耐候鋼板環(huán)保成本平均為135.5元，但高的可能達(dá)到270元，低的僅20多元，相差巨大。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若標(biāo)準(zhǔn)不一、投入不均，不同企業(yè)的成本和競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)大相徑庭；只有賞優(yōu)罰劣，讓守規(guī)矩者得利，才能使更多企業(yè)主動(dòng)選擇綠色發(fā)展。