(1)鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠1948年美國球墨鑄鐵井蓋等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí)，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，球墨鑄鐵井蓋1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為1948年美國A.P.Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，球墨鑄鐵井蓋當(dāng)殘余鎂量大于0.04wt%時(shí)，得到球狀石墨球墨鑄鐵井蓋。從此以后，球墨鑄鐵開始了大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。球墨鑄鐵作為新型工程材料的發(fā)展速度是令人驚異的。1949年世界球墨鑄鐵產(chǎn)量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980 年為760萬噸，1990年達(dá)到915萬噸。2000年達(dá)到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產(chǎn)發(fā)展速度在工球墨鑄鐵井蓋業(yè)發(fā)達(dá) 特別快。世界球墨鑄鐵產(chǎn)量的75%是由美國、球墨鑄鐵井蓋日本、球墨鑄鐵井蓋德國、意大利、英國、法國六國生產(chǎn)的。球墨鑄鐵井蓋 中國球墨鑄鐵生產(chǎn)起步很早，1950年就研制成功并投入生產(chǎn)，中國的球墨鑄鐵年產(chǎn)量達(dá)230萬噸，位于美國、日本之后，居世界第三位。適合中國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態(tài)球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研究工作均達(dá)到了很高的技術(shù)水平。

球墨鑄件環(huán)形下水井蓋就是我廠生產(chǎn)運(yùn)營的關(guān)鍵商品之一。下水井蓋在日常生活中的運(yùn)用十分廣泛，牽涉到日常生活的許多地區(qū)。請掌握怎樣伴隨著煅造球墨鑄件下水井蓋的品質(zhì)。     在我們生產(chǎn)制造和設(shè)計(jì)方案球墨鑄件下水井蓋時(shí)，大家盡可能將他們設(shè)計(jì)方案成環(huán)形。因?yàn)榄h(huán)形下水井蓋不易清理，能夠非常好的維護(hù)保養(yǎng)，因此 對車子和路人全是性的。充分考慮越過圓心點(diǎn)的每一個(gè)環(huán)形下水井蓋的直徑和長短是同樣的，因此 當(dāng)下水井蓋翻卷時(shí)
生產(chǎn)制造商品時(shí)，大家務(wù)必留意商品的品質(zhì)。大家都知道，球墨鑄件下水井蓋是用于維護(hù)井筒的。并且它的應(yīng)用自然環(huán)境也很嚴(yán)苛，務(wù)必有很高的耐蝕性和較強(qiáng)的承受能力。大家生產(chǎn)制造的下水井蓋還要有很高的耐老化特性。球墨鑄件下水井蓋的難題是破裂，它是因?yàn)殍T造件或鍛造全過程中熱處理工藝溫過高導(dǎo)致的沒有適度加上一些成分來避免 因?yàn)楦倪m度的延性而造成的裂開。