軸承缺油或軸承加油過量。③電機(jī)電流過大和溫升過高開機(jī)時(shí)進(jìn)、出口管道未關(guān)嚴(yán);輸入電壓過低或電源單相斷電;主軸轉(zhuǎn)速超過額定值;輸入介質(zhì)密度過大或溫度過低。電機(jī)軸承損壞;軸承缺油或加油過量。發(fā)生變化，風(fēng)機(jī)負(fù)載變大，電機(jī)負(fù)載變大。自然通風(fēng)器特別適合用于性、腐蝕性、產(chǎn)熱量大、有異味、煙氣、粉塵產(chǎn)生的工業(yè)廠房車間、倉(cāng)庫(kù)等，其優(yōu)異的通風(fēng)換氣、抽煙吸塵、異味、降溫性能，優(yōu)質(zhì)耐久的材質(zhì)，寧?kù)o、可靠、無電能成本的運(yùn)轉(zhuǎn)及低廉的維。 自然通風(fēng)器適用于廠房，倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所中，是室內(nèi)通風(fēng)的一個(gè)比較重要的設(shè)備，它可以進(jìn)行使得室內(nèi)的空氣比較濕潤(rùn)和清新，自然通風(fēng)器還可以使得倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物比較清新，不至于腐爛變質(zhì)。也適用于高層建筑的煙道孔，防止倒流加速排煙、美觀而且造價(jià)低。 它能夠有著這樣的效果是和它的基本的結(jié)構(gòu)是分不開的，對(duì)于自然通風(fēng)器常見的基本的結(jié)構(gòu)是怎樣的呢以下我們來具體分析常見的結(jié)構(gòu)供大家進(jìn)行參考：軸承這個(gè)大家應(yīng)該都知道，在我們?nèi)粘Ｉ钪幸材芸吹降妹弥臇|西，我們上下班騎的自行車，電動(dòng)車都有軸承。 還有就是支架，支架的采料我們選用好的鋼板加工而成的，之所以采用好的鋼板加工，多數(shù)企業(yè)都是看好它的重量比較經(jīng)，而且性能也比較柔性，常年不生銹也是廠家選擇的一方面。變角管頸是根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和屋面斜度的不同而設(shè)計(jì)的，在設(shè)計(jì)時(shí)必須保證產(chǎn)品的轉(zhuǎn)動(dòng)順利，這樣保障及大的工作效率。

保溫通風(fēng)天窗精準(zhǔn)解決低溫車間通風(fēng)與熱量保留的平衡問題，保障低溫生產(chǎn)穩(wěn)定，降低運(yùn)營(yíng)成本。在冷藏車間、低溫生產(chǎn)車間、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)等場(chǎng)所，核心需求是維持室內(nèi)恒定的低溫環(huán)境，同時(shí)需要保證一定的通風(fēng)效果，排出室內(nèi)人員呼吸產(chǎn)生的二氧化碳與貨物散發(fā)的異味，但傳統(tǒng)通風(fēng)設(shè)備在通風(fēng)過程中會(huì)導(dǎo)致室內(nèi)大量熱量流失，增加制冷設(shè)備的負(fù)荷與能耗，影響低溫環(huán)境穩(wěn)定。保溫通風(fēng)天窗針對(duì)低溫車間的特殊需求，采用優(yōu)質(zhì)的聚氨酯保溫材質(zhì)與雙層中空玻璃組合設(shè)計(jì)，保溫隔熱性能優(yōu)異，導(dǎo)熱系數(shù)低，能有效減少室內(nèi)熱量通過通風(fēng)設(shè)備向外散失，降低制冷設(shè)備的能耗，經(jīng)實(shí)際測(cè)試，可使制冷設(shè)備能耗降低15％-20％。設(shè)備采用密封性能優(yōu)異的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通風(fēng)口與框架連接處配備多道耐高溫、耐低溫的專用密封膠條，密封膠條在-40℃至80℃的溫度范圍內(nèi)均能保持良好的密封性能，避免外界溫暖空氣大量侵入，確保車間溫度恒定。產(chǎn)品整體適配低溫環(huán)境，核心部件采用耐低溫材質(zhì)打造，不會(huì)因低溫出現(xiàn)脆化、開裂、密封失效等問題，抗凍性能強(qiáng)，能在-30℃的低溫環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。通風(fēng)功能方面，采用可調(diào)式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，可根據(jù)車間的通風(fēng)需求精準(zhǔn)控制通風(fēng)量，避免通風(fēng)量過大導(dǎo)致溫度波動(dòng)，實(shí)現(xiàn)通風(fēng)與保溫的完美平衡。為低溫車間提供專業(yè)的通風(fēng)保溫解決方案，在保證車間空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的同時(shí)，維持低溫環(huán)境穩(wěn)定，保障生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)正常進(jìn)行，同時(shí)大幅降低制冷能耗成本。