立體車(chē)庫(kù)也稱(chēng)為機(jī)械式停車(chē)設(shè)備、機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)，是利用鋼結(jié)構(gòu)作為主框架，配合升降和橫移裝置，以及控制系統(tǒng)組裝而成，用來(lái)存取儲(chǔ)放車(chē)輛的機(jī)械設(shè)備。垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù) 垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)亦稱(chēng)為塔式或電梯式機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，它是通過(guò)升降搬運(yùn)器將載車(chē)板以及其上的車(chē)輛到指定層面，在升降搬運(yùn)器上橫移機(jī)構(gòu)的牽引下，載車(chē)板連同其上的車(chē)輛能夠橫移進(jìn)入或移出泊位，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的存入或取出。巷道堆垛式立體車(chē)庫(kù) 通過(guò)巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)的水平和垂直移動(dòng)來(lái)尋找存取車(chē)位，并用巷道堆垛機(jī)或橋式起重機(jī)上自帶的橫移機(jī)構(gòu)來(lái)存取停放車(chē)輛。巷道堆垛式停車(chē)設(shè)備根據(jù)場(chǎng)地、高度要求不同，可做成地下車(chē)庫(kù)，也可做成地上車(chē)庫(kù)。這種車(chē)庫(kù)主要適用于大面積、高度受限制的場(chǎng)所。平面移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù) 平面移動(dòng)類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備采用與立體倉(cāng)庫(kù)類(lèi)似的原理和結(jié)構(gòu)，在每一層都有至少一臺(tái)橫移車(chē)負(fù)責(zé)本層的車(chē)輛存取，由升降機(jī)將不同的停車(chē)層與出入口相連，車(chē)輛只需停到出入口，存取車(chē)全過(guò)程均自動(dòng)完成。本設(shè)備可以滿(mǎn)足地上或地下從2層車(chē)庫(kù)到10層車(chē)庫(kù)的使用要求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速存取車(chē)。升降橫移式立體車(chē)庫(kù) 該停車(chē)設(shè)備的出入口在中層，上層和下層停車(chē)臺(tái)板只可做升降運(yùn)動(dòng)，中層臺(tái)板只可以做橫移運(yùn)動(dòng)。在中層設(shè)有一個(gè)空位，臺(tái)板通過(guò)橫移動(dòng)作變換空位，而上層和下層的停車(chē)臺(tái)板通過(guò)空位升降至地面(中層)，取出汽車(chē)。中層汽車(chē)可直接開(kāi)出，方便快捷。

工作原理：每個(gè)車(chē)位均有載車(chē)板，所需存取車(chē)輛的載車(chē)板通過(guò)升降橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層。

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駕駛員進(jìn)入車(chē)庫(kù)，存取車(chē)輛，完成存取過(guò)程。

 

停泊在這類(lèi)車(chē)庫(kù)內(nèi)地面的車(chē)輛只作橫移，不必升降，而停泊在上層和下層的車(chē)輛，

只作升降，不作橫移。

 

中間層則通過(guò)升降橫移運(yùn)動(dòng)為頂層車(chē)輛讓出空位，或存取車(chē)輛。

 

根據(jù)地坑式升降橫移式立體車(chē)庫(kù)的工作原理的特點(diǎn)可推算出它的 停車(chē)容量Q=M（N-1）+2。

 

其中Q表示車(chē)庫(kù)的 停車(chē)數(shù)，M表示車(chē)庫(kù)的層數(shù)，N表示每層的泊車(chē)位數(shù)。

 

半地上布置的升降橫移立體停車(chē)庫(kù)主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車(chē)庫(kù)。

 

它的一部分建在地面以上，

另一部分建在地下，

 

它的結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，

地上部分建造規(guī)格與全地上布置形式的升降橫移類(lèi)立體車(chē)庫(kù)相似。

 

地下部分的層數(shù)不易過(guò)多，

一般就是兩層，隨著層數(shù)的增多。

 

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其建造的難度系數(shù)和建造成本將成倍增加，地坑的凈深在2米左右，

在建造過(guò)程中一定要注意防水。

 

在實(shí)際的應(yīng)用中，采用全地上布置形式的停車(chē)庫(kù)比較普遍。