橋上護(hù)欄是指設(shè)置在橋上的護(hù)欄。目的在于更好地防止無法控制的汽車駛離橋外，并具有使汽車無法脫身、下穿、穿越橋梁和清理橋梁結(jié)構(gòu)的功能，選擇橋梁護(hù)欄的方法，主要要根據(jù)公路等級，梳理出其系數(shù)、靈活性、所需防護(hù)的總體目標(biāo)和現(xiàn)場所需的標(biāo)準(zhǔn)等因素來確定防撞等級。

然后再根據(jù)構(gòu)造本身的合理性、其工程施工及維修保養(yǎng)等因素進(jìn)行構(gòu)造方法的選擇。它的埋設(shè)方法有立桿立即埋入式、法蘭片對接式和按傳力結(jié)構(gòu)鋼筋將橋梁護(hù)欄與路基板混凝土澆注為一體的三種方法，標(biāo)準(zhǔn)同意時可采用抽換式。

橋上護(hù)欄的分類方法有很多種，除了根據(jù)設(shè)置方向進(jìn)行分類外，還可以根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、防撞作用等進(jìn)行分類。根據(jù)設(shè)置方向，可分為橋面護(hù)欄、橋面管理中心隔離帶護(hù)欄和人民銀行及行車道交界處的護(hù)欄；根據(jù)結(jié)構(gòu)類型，可分為柱梁式(金屬制造和混土)護(hù)欄、混凝土結(jié)構(gòu)嵌墻式和整體式護(hù)欄。

根據(jù)防撞的作用可以分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和軟護(hù)欄。通常采用的護(hù)欄方法有混土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和吊索護(hù)欄，采用金屬制作的橋梁護(hù)欄的立桿和承重梁是橋梁護(hù)欄的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，要求具有很好的消化吸收車輛磕碰動能的特點(diǎn)，同時也方便生產(chǎn)加工和設(shè)備，表5-1和表5-2是世界各國常用的橋梁護(hù)欄承重梁方法和立桿橫斷面方法。

橋梁護(hù)欄

其實(shí)對于橋梁護(hù)欄而言更重要的是橋梁護(hù)欄的和防護(hù)作用是比較強(qiáng)大的，它能夠進(jìn)行有效地保證人們的和，這是設(shè)置橋梁護(hù)欄的直接的原因。橋梁護(hù)欄之所以能夠進(jìn)行有效地防止人跌入何道中，對于都是有著比較重要的防護(hù)作用的。它的保證的的主要的法寶就是有著自己一套嚴(yán)密的防護(hù)系統(tǒng)，使得保護(hù)和防護(hù)的措施是更加的的，保證了橋梁護(hù)欄的各種的性，使得人們的有了良好地保證作用。
在村莊和污染不嚴(yán)峻的區(qū)域，可選用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型護(hù)欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市區(qū)域，特別是有酸雨的區(qū)域，一般熱浸鋅或噴塑單涂層護(hù)欄板未到運(yùn)用年限就可能失掉成效，構(gòu)成護(hù)欄的保護(hù)本錢大大添加。關(guān)于熱浸鋁護(hù)欄，其耐蝕性比一般熱浸鋅護(hù)欄好，但其技術(shù)、技術(shù)、本錢以及對環(huán)境影響等方面的因素，運(yùn)用規(guī)劃還不很廣。
在設(shè)備橋梁護(hù)欄的法蘭盤時,留心法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。公路橋梁護(hù)欄是高速公路的設(shè)備設(shè)備工程,是高速公路外觀質(zhì)量的首要組成部分。公路護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工進(jìn)程,它的外觀質(zhì)量取決于施工進(jìn)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工處理，是波濤橋梁護(hù)欄的設(shè)備質(zhì)量得以實(shí)現(xiàn)。
橋梁護(hù)欄是護(hù)欄的重要的形式和類型，對于橋梁護(hù)欄來說要增強(qiáng)它的基本的應(yīng)用性能和防護(hù)性能，不斷地保證它的效果和效率的實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)橋梁護(hù)欄的更好地進(jìn)行去發(fā)展!