無動力風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量的大小的測量上述兩種都是可以進(jìn)行參考的，對于無動力風(fēng)機(jī)來說一定要在注意它的通風(fēng)量，它是關(guān)系到通風(fēng)好壞的一個重要地保證，也是實(shí)現(xiàn)效果好壞的一個重要的因素，因此的話對于無動力風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量是一個重要的物理量。 全球的經(jīng)濟(jì)和社會都是在不斷地發(fā)生的變化的，當(dāng)今社會是經(jīng)濟(jì)全球化和生產(chǎn)力高度發(fā)展的一個社會，對于各行各業(yè)的生產(chǎn)以及環(huán)保都是比較的，特別是伴隨著生產(chǎn)力的不斷地進(jìn)行和污染的程度是不斷地進(jìn)行，人們的是受到了巨大地威脅，對于環(huán)保也是更加的。 由于國外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成熟，高速公路發(fā)達(dá)，并且伴隨這全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，各行業(yè)都收到嚴(yán)重的沖擊，很多大型業(yè)務(wù)得不到開展，如房地產(chǎn)業(yè)，但是老房都太多，設(shè)計的不夠人性化，通風(fēng)不是很好，因此對通風(fēng)器的需求迅速的增長，它具有通風(fēng)好成本少，無污染等優(yōu)等特點(diǎn)。 而無動力風(fēng)機(jī)對于全球的的是起到了積極的作用，做出來了突出的貢獻(xiàn)，成為了主要的生產(chǎn)的對象和安裝的，市場需求是巨大的?，F(xiàn)在，全球無動力風(fēng)機(jī)市場主要集中在日等發(fā)達(dá)地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，國外的生產(chǎn)廠家達(dá)數(shù)十家之多，批量生產(chǎn)的廠家有30家左右。

無動力風(fēng)機(jī)是風(fēng)機(jī)的一種，它是用無動力的形式進(jìn)行去工作的，它在各種的車間以及各種的辦公室內(nèi)都是要用到的。無動力風(fēng)機(jī)是在率點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計和計算的，在實(shí)際運(yùn)行中無動力風(fēng)機(jī)的工作點(diǎn)經(jīng)常發(fā)生變化，因此就有必要研究無動力風(fēng)機(jī)的性能曲線。 軸流無動力風(fēng)機(jī)的性能曲線具有以下特點(diǎn)：風(fēng)壓H-Q的右側(cè)相當(dāng)陡峭，而左側(cè)呈馬鞍型，c點(diǎn)的左側(cè)稱為不工況區(qū)。當(dāng)風(fēng)量減小時，N反而增大，在Q=0時，N達(dá)到大值。率點(diǎn)的位置相當(dāng)接近不工況區(qū)的起始點(diǎn)c。即設(shè)計工況，超負(fù)荷運(yùn)行的工況，風(fēng)壓有所下降。 代表性能曲線H-Q中c點(diǎn)的工況，c點(diǎn)為性能曲線的峰頂。此時動葉背部的氣流分離形成渦流，并逐個傳遞給后續(xù)的葉片，即所謂“脫流”。代表性能曲線H-Q中馬鞍形的低點(diǎn)b點(diǎn)的工況。此時渦流在葉底不斷擴(kuò)大，同時又在進(jìn)口葉頂處形成新的渦流。 這些渦流會堵塞氣流通道，并迫使氣流朝徑向偏斜，猶如接近離心無動力風(fēng)機(jī)的工作情況，因此在性能曲線上b點(diǎn)的左側(cè)風(fēng)壓H有所回升。無動力風(fēng)機(jī)各種的風(fēng)向的基本的拐點(diǎn)是一個重要的特性，它是無動力風(fēng)機(jī)進(jìn)行不斷地進(jìn)行的重要的保證，由于無動力風(fēng)機(jī)和各種的風(fēng)向有關(guān)系，要研究好風(fēng)向和風(fēng)力的變化才有可能發(fā)揮出來發(fā)更加重要的效果的!。