檢測(cè)數(shù)量在同一條件下不應(yīng)少于3根，且不宜少于總樁數(shù)的1%；當(dāng)工程樁總數(shù)在50根以內(nèi)時(shí)，不應(yīng)少于2根。2、單樁承載力和樁身完整性驗(yàn)收抽樣檢測(cè)的受檢樁選擇宜符合那些規(guī)定。3、混凝土樁的樁身完整性檢測(cè)的抽檢數(shù)量應(yīng)符合那些規(guī)定。
  混凝土樁的樁身完整性檢測(cè)的抽檢數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）柱下三樁或三樁以下的承臺(tái)抽檢樁數(shù)不得少于1根。（2）設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)，或地質(zhì)條件復(fù)雜。成樁質(zhì)量可靠性較低的灌注樁，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的30%，且不得少于20根；其他樁基工程的抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的20%，且不得少于10根。
  注：a.對(duì)端承型大直徑灌注樁，應(yīng)在上述兩款規(guī)定的抽檢樁數(shù)范圍內(nèi)，選用鉆芯法或聲波透射法對(duì)部分受檢樁進(jìn)行樁身完整性檢測(cè)。抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的10%。b.地下水位以上且終孔后樁端持力層已通過(guò)核驗(yàn)的人工挖孔樁，以及單節(jié)混凝土預(yù)制樁，抽檢數(shù)量可適當(dāng)，但不應(yīng)少于總樁數(shù)的10%，且不應(yīng)少于10根。
  c.當(dāng)符合第2問(wèn)第1～4款規(guī)定的樁數(shù)較多，或?yàn)榱肆私庹麄€(gè)工程基樁的樁身完整況時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加抽檢數(shù)量。4、對(duì)單位工程內(nèi)且在同一條件下的工程樁，當(dāng)符合什么條件時(shí)，應(yīng)采用單樁豎向抗壓承載力靜載試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)收檢測(cè)。

水下激光三維掃描產(chǎn)品目前的產(chǎn)品水下激光掃描儀精度能達(dá)到mm級(jí)，但其測(cè)試距離距結(jié)構(gòu)物距離較近，測(cè)試距離在1~5m，而且測(cè)試的點(diǎn)云數(shù)據(jù)在構(gòu)建實(shí)體模型需要通過(guò)CAD或其它進(jìn)行處理水下攝像通常都需要輔助光照明，以便為拍攝提供足夠的光照度。
  水下視頻檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)時(shí)將水下攝像機(jī)/攝像下放至水下待檢測(cè)的部位，水下攝像機(jī)連接的數(shù)據(jù)線纜將圖像傳輸至圖像采集設(shè)備，通過(guò)圖像采集設(shè)備來(lái)顯示攝像機(jī)在水下的位置以及實(shí)時(shí)采集的圖像。水下攝像使用水下照明燈，但在拍攝中如果未正確使用輔助照明設(shè)備、光源的光照度嚴(yán)重不足或過(guò)強(qiáng)，會(huì)使拍攝出的影像昏暗或出現(xiàn)亮斑而無(wú)法辨識(shí)被攝物體。
  本次船槳廠打撈經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的方案規(guī)劃，打撈隊(duì)在短的時(shí)間內(nèi)完成了任務(wù)。其實(shí)在水里進(jìn)行打撈是一個(gè)非常困難的任務(wù)，工作量也是非常的，需要經(jīng)多次的勘察，才能確保萬(wàn)無(wú)一失的進(jìn)行打撈工作。告訴您的潛水打撈打撈流程闡述。
  1、水下打撈過(guò)程中，打撈隊(duì)員隨機(jī)應(yīng)變視作重要的因素。出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)，要根據(jù)情況對(duì)原本制定方案或計(jì)劃進(jìn)行必要的做出與改變，以保證工作的順利進(jìn)行及自身的。2、在制定打撈方案之前，要從整個(gè)工程方面去考慮，反復(fù)考證，不斷完善每個(gè)細(xì)節(jié)，盡力做好萬(wàn)無(wú)一失。

檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：(1)委托方名稱，工程名稱、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)型式，層數(shù)，設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)目的，檢測(cè)依據(jù)，檢測(cè)數(shù)量，檢測(cè)日期；(2)地質(zhì)條件描述；(3)受檢樁的樁 、樁位和相?。
  9、基樁檢測(cè)報(bào)告應(yīng)包含那些內(nèi)容。檢測(cè)報(bào)告應(yīng)結(jié)論準(zhǔn)確，用詞規(guī)范。工程樁承載力檢測(cè)結(jié)果的評(píng)價(jià)，應(yīng)給出每根受檢樁的承載力檢測(cè)值，并據(jù)此給出單位工程同一條件下的單樁承載力特征值是否滿足設(shè)計(jì)要求的結(jié)論。10、單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)加載量如何確定。
  （1）為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的試驗(yàn)樁，應(yīng)加載至破壞；當(dāng)樁的承載力以樁身強(qiáng)度控制時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求的加載量進(jìn)行。（2）對(duì)工程樁抽樣檢測(cè)時(shí)，加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的單樁承載力特征值的2.0倍。湖南水下橋梁檢測(cè)長(zhǎng)沙，潛達(dá)潛水打撈還提供電站檢修、水庫(kù)檢修等服務(wù)。
  近年來(lái)，在會(huì)員中曾發(fā)生幾起人員傷亡事故，行業(yè)形勢(shì)不容低估。2013年10月12日，我會(huì)某會(huì)員單位的船舶修造廠一艘正在進(jìn)行加油作業(yè)的成品油運(yùn)輸船發(fā)生，該船2005年4月投入使用，總噸位407噸。事發(fā)時(shí)該船正在進(jìn)行加油作業(yè)，著火部位是該船甲板中間的一個(gè)蓄油池，里面約有重油8噸。
  截止當(dāng)天下午2時(shí)05分，消防部門現(xiàn)場(chǎng)滅火工作全部結(jié)束，打撈現(xiàn)場(chǎng)共發(fā)現(xiàn)7名遇難人員，1人已在時(shí)間送往醫(yī)院救治。面對(duì)著沾滿淚水和痛苦的場(chǎng)景，痛定思痛，生產(chǎn)管理這一永恒主題又再次擺在我們面前。潛水、打撈行業(yè)一直以來(lái)都被公認(rèn)為高危行業(yè)，打撈隊(duì)都是在特殊的環(huán)境下開展工作，具有較大的危險(xiǎn)性，如若操作不慎，極易失控或發(fā)生職業(yè)病以及意外傷亡事故。