據(jù)悉，某一橋側(cè)防護(hù)設(shè)施為A類水泥混凝土護(hù)欄，護(hù)欄頂部距路面高低度為80cm。依據(jù)前述的交通流觀測結(jié)果，該橋梁護(hù)欄改造后需達(dá)到SS類防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了3種SS類橋梁欄桿改造方案，概述如下。

  (1)方案1:梁柱式鋼結(jié)構(gòu)橋梁欄桿加組合式護(hù)欄。以內(nèi)側(cè)梁柱式護(hù)欄與外側(cè)組合式護(hù)欄的結(jié)合，達(dá)到SS類防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并能夠防止危險(xiǎn)化學(xué)品大型車輛翻越護(hù)欄。

  內(nèi)側(cè)梁柱式護(hù)欄總高1.6m，內(nèi)部配筋與現(xiàn)有護(hù)欄和橋面板的鋼筋網(wǎng)相連接;上部并列設(shè)置4根規(guī)格為140mmx120mmx6mm的方鋼橫梁，豎向間距36cm，拼接長度6m，通過長30cm的套管進(jìn)行拼接方鋼立柱規(guī)格為120mmx120mm×6mm，高低度為15m，間距1.5m;在立柱上焊接型號為L125mmx80m×10rm的不等邊角鋼，通過螺栓固定橫梁。立柱底面焊接規(guī)格為300mm×400mm×16m的法蘭盤，底座鋼板預(yù)埋入混凝土基礎(chǔ)中，依靠4xφ20的地腳螺栓與混凝土鋼筋網(wǎng)焊接。

  在現(xiàn)有高低度為80cm的混凝土護(hù)欄上加裝弧形鋼制護(hù)欄形成外側(cè)組合式護(hù)欄，總體高低度為22m，立柱高低度為1.32m，間距3m，立柱上設(shè)置4根φ1306mm的圓形鋼橫梁，橫梁豎向間距為33cm。

  (2)方案2:組合式橋梁護(hù)欄。在現(xiàn)有橋梁欄桿的內(nèi)側(cè)再增加一道組合式混凝土護(hù)欄，護(hù)欄總高13底部混凝土高0.5m，內(nèi)部鋼筋網(wǎng)與現(xiàn)有護(hù)欄鋼筋網(wǎng)相連接;在水泥混凝土基礎(chǔ)上間隔2m埋植法蘭盤，通過4xΦ20強(qiáng)度螺栓固定上部立柱;上部方鋼立柱規(guī)格為120mmx120m×6mm，高低度為0.8m，間距為2m;在立柱上焊接型號為L25mmx80mmx0m的不等邊角鋼，通過螺栓固定橫梁;方鋼橫梁的規(guī)格為140mmx120mn×6mm，豎向間距30cm，拼接長度6m，通過長度為30cm的套管進(jìn)行拼接。

  (3)方案3:鋼筋混凝土墻式橋梁護(hù)欄。在現(xiàn)有混凝土護(hù)欄內(nèi)側(cè)再設(shè)一道SS類水泥混凝土護(hù)欄，護(hù)欄截面為F型，距路面總高低度為1.1m，內(nèi)部鋼筋與現(xiàn)有護(hù)欄鋼筋網(wǎng)相連接。

橋梁護(hù)欄的種類劃分很多，有按位置劃分的，有按劃分方式劃分的，有按防撞性能劃分的。按位置劃分的護(hù)欄分為橋側(cè)護(hù)欄、橋中線護(hù)欄和人行道、分車道護(hù)欄。按護(hù)欄的結(jié)構(gòu)分為梁柱式護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式伸縮護(hù)欄和組合護(hù)欄。按護(hù)欄的防撞性能類型有剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。所以我們在選擇護(hù)欄時(shí)要根據(jù)公路的建設(shè)地點(diǎn)、橋梁等級、性來考慮選擇。根據(jù)自身的結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性和施工維護(hù)等因素進(jìn)行施工形式的選擇。鍍鋅防撞護(hù)欄產(chǎn)品以其色澤鮮艷、表面光潔、強(qiáng)度高、韌性好、耐腐蝕、抗紫外線、不褪色、不開裂、不脆化。產(chǎn)品優(yōu)勢鍍鋅防撞護(hù)欄具有良好的性：采用高強(qiáng)度鍍鋅鋼管，并經(jīng)過獨(dú)特設(shè)計(jì)，一體成型，全部無焊點(diǎn)，整體強(qiáng)度大大提高。鍍鋅防撞護(hù)欄具有美觀的優(yōu)點(diǎn)：外觀流暢，色調(diào)柔和，能與周圍景觀相協(xié)調(diào)，并能與現(xiàn)代城市空間和自然環(huán)境相融合。