安裝方式要采用便捷經(jīng)濟的組裝方式，無需專業(yè)技術(shù)人員參與，以適應(yīng)市政交通的特殊需要。當護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用專業(yè)工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節(jié)約大量財力、人力。  涂層性能設(shè)計：市政交通護欄是永不下崗的“交通警察”，無論何種惡劣環(huán)境，市政交通護欄表面外觀不應(yīng)生銹、褪色、龜裂、粉化，要保持色澤持久而鮮艷、抗臟自潔、免維護，省卻頻繁維護帶來的財力及人力損耗，更避免因維護帶來的交通不便、不及環(huán)境污染。因此表達市政交通護欄的各種導(dǎo)向、分流、警示功能顏色與涂層品質(zhì)至關(guān)重要，不能以簡單的浸塑工藝、單層噴粉來處理，更不能用油漆來解決，需要“ 性涂層”。 性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無瑕”彩色粉末涂層組成，要用世界 的表面處理技術(shù)和先進專用設(shè)備，使四種保護層經(jīng)科學合理的有機結(jié)合，賦予交通護欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。
  不銹鋼護欄

鑄造生鐵價格多高報低出，成交多以一單一議為主，略顯疲軟。綜合以上因素，不銹鋼復(fù)合管市場多以穩(wěn)為主，不排除價格下跌的可能。如此深度的調(diào)整是再度刷出了歷史的新低，但是無論是成交、市場人氣還是商家對后市的看跌預(yù)期，都使得現(xiàn)下繼續(xù)下跌的空間仍存，且幅度或仍不小。還是老生常談，流動性的收緊是主要制約因素，而冬儲無人問津，出口受限，經(jīng)濟調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型力壓鋼市需求大幅下滑以及大宗商品受壓于美元的所呈現(xiàn)的中期系統(tǒng)性下跌風險等，使得鋼價的下跌通道明顯打開。不銹鋼復(fù)合管市場心態(tài)較為脆弱，短期內(nèi)或?qū)⒀永m(xù)弱勢為主。同時，鋼廠在維持焦炭低庫存量和采購價格低的情況下，使得焦企銷售壓力倍增，焦企自身焦炭庫存較高。綜合以上所有因素，不銹鋼復(fù)合管市場現(xiàn)狀難以有所好轉(zhuǎn)。
不銹鋼護欄