防止失速的另一優(yōu)點是，在正常運行中也可能產(chǎn)生過負(fù)載，負(fù)載增大的原因是氣體密度(含塵量)過大或溫度變化，如果沒有此類保護就會產(chǎn)生跳閘事故.而防止失速環(huán)節(jié)使短時過負(fù)載時，一旦過負(fù)載狀態(tài)消失又恢復(fù)到原來正常運行的.減速中的問題主要是負(fù)載儲存能量釋放過快使變頻器直流母線升壓。 此時，應(yīng)監(jiān)測直流母線電壓自動調(diào)節(jié)減速時間。若還是用U/f控制，在啟動中如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然，就不可能在已設(shè)定的啟動時間加速，亦即電動機的上升速度跟不上的升高。這樣，就會造成啟動電流超過額定電流，過流保護和過載保護，出現(xiàn)停機事故。 為此，應(yīng)在變頻調(diào)速中增設(shè)“防止失速”環(huán)節(jié)。其控制要領(lǐng)在于加速中時刻電流大小，一旦發(fā)現(xiàn)過流就要自動調(diào)節(jié)加速率，亦即防止產(chǎn)生失速.這樣，初期的加速時間雖然已設(shè)定，但由于負(fù)載、電源電壓變化等原因，能自動改變加速時間。 無動力風(fēng)機在進(jìn)行運動中還要進(jìn)行密切它的狀態(tài)，運行的以及運行的時候產(chǎn)生的一些故障，要防止和正確地進(jìn)行操作，無動力風(fēng)機在進(jìn)行轉(zhuǎn)動中對于風(fēng)速過大造成失速要進(jìn)行正確地去解決和把握，這樣的話無動力風(fēng)機才能夠避免出現(xiàn)故障，發(fā)揮出來更大的效果，才會有更大地成效!。