不銹鋼復合管是煉鋼的主要鐵素原料之一，它不但載能節(jié)能，又綠色環(huán)保。但長期以來，不銹鋼復合管循環(huán)利用情況并不理想。一方面，大部分不銹鋼復合管資源被中頻爐“地條鋼”占用，主流不銹鋼復合管企業(yè)在采購社會不銹鋼復合管資源上競爭不過“地條鋼”企業(yè)；另一方面則是廢鋼價格相較低價進口鐵礦石并沒有優(yōu)勢，在退稅政策補貼難以到位的情況下，企業(yè)使用廢鋼的積極性有限不過，情況正在好轉?！? 取締‘地條鋼’不僅促使不銹鋼復合管行業(yè)發(fā)展，也令不銹鋼復合管行業(yè)迎來了久違的轉機，越來越多的廢鋼產(chǎn)量可以通過正規(guī)渠道流入鋼廠循環(huán)利用?！敝袊讳P鋼復合管工業(yè)協(xié)會副會長王立群告訴中國經(jīng)濟導報記者：“廢鋼市場的振興表明了我國不銹鋼復合管去產(chǎn)能已經(jīng)進入了下一階段，客觀上減少了鐵礦石的用量，有利于節(jié)能減排和減少自然資源消耗?！?br />

橋梁防撞欄桿標準化施工你知道嗎？！防撞欄桿施工要做到標準化，就有必要從前期施工準備、鋼筋制造與設備、支立模板、澆注混凝土到后期混凝土維護等各個施工環(huán)節(jié)都嚴厲依照施工工藝和質量操控關鍵進行施工，才干保證高質地完結防撞護欄施工。下面就來一同觀摩觀摩這個標準化施工案例吧。  工程簡介防撞欄桿留意事項模板撤除應遵從先支后拆，后支先拆的次序，拆時制止拋扔。拆模時刻不宜過早，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可撤除，一般當混凝土強度到達規(guī)劃強度75%時。撤除模板時，不允許用猛烈地擊打和強扭等辦法進行。模板撤除后，應修理收拾，分類妥善寄存。為保證穩(wěn)定性，4級以上大風、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。

在安裝道路護欄時有以下需要注意的事項： 在安裝高道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內乘員的一種綜合性能。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。道路此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄；并且要在路側護欄在緊急處，既要設置開口，以要妥善保護設施，應予以特殊考慮。 在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為起見，可改設墻式護欄；隧道內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨統(tǒng)計。 在中央分隔帶采用護欄時，必須充分考慮與中央分隔帶下預埋管道的配合。若采用分設型護欄，在中央隔帶開口處應防止護欄立柱與預埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護欄不但增加了護欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護欄板，防止車輪被護欄立柱絆阻，性能較高。