1用工程塑料的汽車內(nèi)飾，不僅可以減輕零部件的40%的重量，另外，采購成本也同樣可以降低40%左右。目前我們使用在汽車內(nèi)飾中的主要材料主要有PA、PP、PS、abs、PU、PE、SAN、SMA等。因此，近年來改性塑料在汽車上的用量迅速上升。
 
國外汽車內(nèi)飾塑料采用較多的是PU、PVC、ABS和PP，日本這幾種樹脂占汽車內(nèi)飾件用樹脂的80%；西歐汽車內(nèi)飾件多采用PU，約占內(nèi)飾件的80%，汽車內(nèi)飾件制品主要有儀表板、車門內(nèi)板、車門內(nèi)板、轉(zhuǎn)向盤、座椅等零部件。
 制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶 炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。

PC/ABS合金有良好的涂飾性和對(duì)覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的儀表板無需進(jìn)行表面預(yù)處理，可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂pvc膜。PC/ABS合金塑料還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。

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環(huán)境保護(hù)已成為當(dāng)今世界各國政府和人民的共同行動(dòng)和主要任務(wù)之一。中國則把環(huán)境保護(hù)宣布為中國的一項(xiàng)基本國策，并制定和頒布了一系列環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，以保證這一基本國策的貫徹執(zhí)行。固體廢物是“三廢”中難處置的一種，因?yàn)閎ai它含有的成份相當(dāng)復(fù)雜，其物理性狀(體積、流動(dòng)性、均勻性、粉碎程度、水份、熱值等等)也千變?nèi)f化。1固體廢物的污染防治辦法，首先是要控制其產(chǎn)生量。如逐步改革城市燃料結(jié)構(gòu)(包括民用與工業(yè)用)，控制工廠原材的消耗定額，提高產(chǎn)品的使用壽命，提高廢品的回收率等。其次是開展綜合利用，把固體廢物作為資源和能源對(duì)待。實(shí)在不能利用的則經(jīng)壓縮和后填地或投海。目前，國外也廣泛采用焚燒和熱解來處理固體廢物(主要是有機(jī)質(zhì)的固體廢物)。焚燒法的優(yōu)點(diǎn)是可以處理各種不同性質(zhì)的廢棄物，焚燒后可減少廢物體積90%(取決于其灰份的不同而不同)，便于填土處理。常見的焚燒爐有開敞式和多室式。前者適用于處理高熱量的易，可防止燃燒過程中發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，如硝酸纖維、聚乙烯等。后者(在高溫和無氧或較少氧氣存在下進(jìn)行)可較經(jīng)濟(jì)寺利用熱量。