1、施工關(guān)鍵 
（1）現(xiàn)場實測放線。土建施工會有必定誤差，裝修規(guī)劃圖紙深度也不行，所以有必要依據(jù)現(xiàn)場放線實測的數(shù)據(jù)，依據(jù)規(guī)劃的需求制造施工放樣詳圖。特別要對樓梯欄桿扶手的拐點方位和弧形欄桿的立柱定位尺度要分外留意，只要通過現(xiàn)場放線核實后放樣詳圖，才干作為欄桿和扶手構(gòu)配件的加工圖。（2）查看預(yù)埋件是不是完全、結(jié)實。假如原土建構(gòu)造上未設(shè)置適宜的預(yù)埋件，則應(yīng)按照規(guī)劃需求補做，鋼板的尺度和厚度以及選用的錨栓都應(yīng)通過計算。橋梁護欄如選用尼龍膨管錨釘固定立柱底板時，裝修面層下的水泥砂漿聯(lián)系層應(yīng)和有滿足的強度。（3）挑選合格的原資料。當(dāng)前裝修規(guī)劃中通常只注明選用不銹鋼復(fù)合管的管徑，而疏忽應(yīng)同時注明管材的壁厚尺度。少量施工單位為獲取高額利潤，或少量業(yè)主過份壓低造價，使在一些工程中選用了過薄或不合格的管材。一般大立柱和扶手的管壁厚度不宜小于1.2㎜。扶手的彎頭配件就選用規(guī)范工廠的商品。

橋梁護欄問題為什么簡單被忽視。長期以來，的橋梁規(guī)劃者和管理者更多考慮橋梁

主體結(jié)構(gòu)，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、橋梁護欄等隸屬結(jié)構(gòu)怎么確保車

輛和行人的。不同類型的橋梁護欄設(shè)置時的方向一、當(dāng)在對路側(cè)有波形的時辰需求對護

欄實行防撞品級配置，防撞品級分為級以及S級。

 當(dāng)對路側(cè)護欄配置時需求路側(cè)波形梁護欄的起詣點應(yīng)實行端頭路側(cè)護欄的端頭能夠

設(shè)計成地錨式或圓頭式，逆行車目標(biāo)的上面圓頭式端頭與護欄準(zhǔn)則斷之間應(yīng)冉冉變短，順行

車目標(biāo)的下游端有能夠與準(zhǔn)則段護欄成一直線布設(shè)；在對護欄防阻塊的配置上需求防阻塊需

求適合的交通環(huán)境。