防撞是怎么分層的？路面基層分為上基層和底基層，底基層在上基層之下，在土基或墊層之上。土基就是沒有做過處理的一般防撞。根據(jù)設(shè)計規(guī)范規(guī)定，防撞25公分一層填筑壓實。對于鐵路防撞，尤其是高速鐵路防撞，嚴(yán)格執(zhí)行每層壓實后的厚度為30cm以內(nèi)。防撞依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路防撞的作用是在防撞面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)。因此，防撞是軌道的基礎(chǔ)，防撞荷載，既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時通過軌道傳播而來的動荷載。防撞同軌道一起共同構(gòu)成的線路結(jié)構(gòu)是一種相對松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動荷載的能力弱。建造防撞的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以防撞是一種土工結(jié)構(gòu)，經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，防撞應(yīng)具有足夠的堅固性、穩(wěn)定性和耐久性。
不銹鋼護欄

不銹鋼欄桿使用的壽命相對較長，成本維護也是非常低的，在杜絕污染的過程當(dāng)中，可以大大的降低能耗，而且具有著一定的節(jié)能環(huán)保的功效，整個產(chǎn)品有著不一樣的特點，還有著不同的配件。

不銹鋼欄桿本身就是固定在一些建筑結(jié)構(gòu)上，用各種不同的方式來進(jìn)行焊接的，當(dāng)然他們有著不同的類型結(jié)構(gòu)，形狀自然也是不一樣的，所以說在實際使用的過程當(dāng)中，完全可以進(jìn)行一系列的打造，而且他們的扶手配件 也是特別好的，完全可以進(jìn)行連接或者固定，與此同時，也可以在各個不同的地方進(jìn)行固定，很多配件都有可以按照不銹鋼護欄的要求進(jìn)行搭配。

 不銹鋼欄桿不但起到防護作用，同時也起到裝飾作用，所以也就需要讓它有更好的美觀，但是如何才能讓它有很好的美觀呢？首先就需要在生產(chǎn)中有更好的設(shè)計，不同的用戶要求，不同的環(huán)境之下，自然會對它的設(shè)計有不同的要求，只有它自身有獨立的風(fēng)格，同時又能和使用的環(huán)境相融合，才能有更好的外觀，所以它的外觀會受到了生產(chǎn)商的設(shè)計影響。

 還有，就是不銹鋼欄桿的工藝，無論是對于鋼材的變形和造型處理上，還是在焊接上，也都需要讓它有更好的工藝，如果是其在工藝上沒有相對的手，造成本來光滑的鋼材有很大的疤痕，自然這樣也會影響到它的美觀。當(dāng)然，這種工藝一者是受到施工人員的責(zé)任心影響，如果是加工人員對于它的外觀十分重視，自然就會在各種工藝上十分小心，還有一部分是受到廠家的工藝實力影響，如果生產(chǎn)商就沒有相應(yīng)的工藝實力，即使是如何小心也難保證它的美觀。

不銹鋼護欄