高速護(hù)欄噴塑每米價(jià)格87元
更新時(shí)間：2026-01-01 11:06:50 ip歸屬地：銅陵，天氣：雨夾雪轉(zhuǎn)多云，溫度：-4-5 瀏覽：9次
- 發(fā)布企業(yè)
- 龐景實(shí)業(yè)(銅陵市分公司)
- 報(bào)價(jià)
- 87
- 品牌
- 87
- 供貨總量
- 200噸
- 運(yùn)費(fèi)
- 隨時(shí)
- 關(guān)鍵詞
- 波形公路護(hù)欄
- 所在地
- 美茵街16號建業(yè)高爾夫50幢1707室
- 聯(lián)系電話
- 17768165506
- 手機(jī)
- 17768165506
- 聯(lián)系人
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 57 |
| 發(fā)貨期限 | 2天內(nèi) |
| 供貨總量 | 10000米 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 按距離 |
| 小起訂 | 100米 |
| 是否廠家 | 是 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 規(guī)格 | 4320*310*85*3.0mm |
| 長度 | 4320mmcm |
| 高度 | 60cmcm |
| 材質(zhì) | Q235 |
| 用途 | 高速公路護(hù)欄網(wǎng) |
| 表面處理 | 鍍鋅 |
| 范圍 | 高速護(hù)欄噴塑每米價(jià)格87元供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 銅官山區(qū)、獅子山區(qū)等區(qū)域。 |
波形護(hù)欄規(guī)格型號
波形護(hù)欄板施工規(guī)格及工程用量：
一、1噸波形護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.
三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。
四、三波形護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。
五、二波形護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。
波形護(hù)欄安裝后續(xù)該如何保養(yǎng)延長使用年限呢？
高速波形護(hù)欄板產(chǎn)品是用于室外防護(hù)的，經(jīng)歷風(fēng)吹雨打，生銹或者腐蝕都是常規(guī)現(xiàn)象。想要處理波形護(hù)欄板的日常防腐，守時(shí)的保養(yǎng)維護(hù)是必不可少的，選用定段守時(shí)維護(hù)，將間隔長久的公路護(hù)欄板，進(jìn)行**的隔離和維修。將波形護(hù)欄板生銹的路段記錄下來，并檢驗(yàn)波形護(hù)欄的耐性，若發(fā)生大面積的掉漆、或是生銹現(xiàn)象，那么證明此處的公路護(hù)欄板已被嚴(yán)重腐蝕。可把生銹掉漆部分打磨至光滑用自噴漆修復(fù)，如若嚴(yán)重的需及時(shí)替換廢舊護(hù)欄產(chǎn)品。依據(jù)具體公路施工路段長度，選用新的護(hù)欄板安裝進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。
地錨式端頭
地錨式端頭基本參數(shù)
產(chǎn)品名稱：地錨式端頭 材質(zhì)：低碳鋼Q235 規(guī)格：R250*4/3 表面處理：熱鍍鋅; 銀白色;噴塑; 藍(lán)綠白黃等顏色 用途：用于一段路的末尾，用于末端護(hù)欄板的保護(hù)和美觀作用。 波形護(hù)欄地錨式端頭優(yōu)點(diǎn)：
端頭地錨式即在端部設(shè)現(xiàn)澆混凝土地墩；這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地面，在端部用混凝土基礎(chǔ)錨固。地錨式端頭在失控車輛正面碰撞時(shí)，車輛會(huì)沿斜置波形梁上而吸能。側(cè)面碰撞時(shí)同樣有較好的導(dǎo)向功能。
高速公路防撞波形護(hù)欄橋梁護(hù)欄的連接應(yīng)用詳解 由于防撞護(hù)欄各段構(gòu)成部分的功能不同，其次由于不同類型護(hù)欄在高等級公路不同路段中應(yīng)用，在個(gè)別地段需要面臨不同類型防撞欄桿之間的連接設(shè)計(jì)。 例如，常見橋梁多是采用剛性護(hù)欄，而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄，如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨(dú)立的話，其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中，對車輛或駕駛員易造成傷害，因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個(gè)整體，才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。
過渡性應(yīng)用方法有：
1.增加波形梁的剛性，在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時(shí)，將過渡段設(shè)計(jì)為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。
2.增加護(hù)欄立柱的剛性，在柔性護(hù)欄的波形護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時(shí)，也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距，加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。
例如，常見橋梁多是采用剛性護(hù)欄，而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄，如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨(dú)立的話，其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中，對車輛或駕駛員易造成傷害，因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個(gè)整體，才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。
過渡性應(yīng)用方法有：
1.增加波形梁的剛性，在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時(shí)，將過渡段設(shè)計(jì)為雙波形梁的結(jié)構(gòu)形式。
2.增加護(hù)欄立柱的剛性，在柔性護(hù)欄的波形護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過渡時(shí)，也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距，加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。
龐景實(shí)業(yè)(銅陵市分公司)是一家專注從事 波形公路護(hù)欄的企業(yè)。主營: 波形公路護(hù)欄。公司以優(yōu)良的技術(shù)實(shí)力、高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，完善的服務(wù)能力深受廣大客戶的信賴與贊揚(yáng)，公司深受社會(huì)各界的支持與厚愛，已在 波形公路護(hù)欄取得良好成績。我們公司會(huì)在您的鼓勵(lì)與支持中不斷發(fā)展壯大，公司有完善周到的售前售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶解決問題以及提供合適的行業(yè)解決方案。公司總經(jīng)理及全體員工期待您的蒞臨指導(dǎo)!
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