鋼管主要包括有縫鋼管和無縫鋼管兩大類，其中無縫鋼管按照制作工藝不同又可以分為熱軋無縫鋼管和冷軋無縫鋼管。無縫鋼管作為鋼制型材的一種，一般多由碳素鋼和合金鋼制成，由于制成材料的不同，這兩種無縫鋼管的性能和用途也有很大的差異。碳素鋼管一般沒有經(jīng)過熱處理，其強度明顯要差與合金鋼管，因此一般主要用于要求比較低的一般的廠房、橋梁、房屋等建筑物的結(jié)構(gòu)，以及輸送一般的流體物質(zhì)。合金鋼管由于加入了釩、鈦量元素，所以鋼管的強度等綜合性能遠好于普通的碳素鋼管，一般用于要求比較高的結(jié)構(gòu)建造，如船舶、汽車、橋梁等中的重要結(jié)構(gòu)部分。

無縫鋼管網(wǎng)架與輕鋼結(jié)構(gòu)是區(qū)別，網(wǎng)架桿件只受拉力或壓力。既然只受軸向力，那么具體位置就應該沒有關系。
對于網(wǎng)架來說：規(guī)范里確實要求了一個構(gòu)件的拼接次數(shù)，只允許一次，并且限用于壓桿。但不記得有規(guī)定拼接位置，在實際工程實例中，我也見過在任意位置拼接的桿件。但個人覺得用于拉桿也沒有問題，因為焊縫強度一般都高于母材強度，在拉伸試驗中也能證明這一點，斷開的位置永遠都是母材，而不是焊縫引用資料原文：《網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術規(guī)程》JGJ61-2003（J258-2003）第6.2.2條
對接焊縫可放在受壓桿件及壓彎桿件。采用對接時，焊縫均應進行無損探傷檢驗，且每根桿件只允許有一條對接焊縫。對接桿件總數(shù)不應超過桿件總數(shù)的20%，并不得集中布置。對于輕鋼結(jié)構(gòu)來說，引用相關資料如下：在所有的吊車梁標準圖中，都有規(guī)定“翼緣和腹板的工廠拼接接頭不應設在同一截面內(nèi)，應錯開>=200mm，鋼結(jié)構(gòu)吊車梁翼緣和腹板拼接位置應設在離支座1/3L~1/4L之間”
就是把拼接接頭位置設置在彎矩小的位置。