1)模板試拼。不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄模板采用定型鋼模，每一節(jié)都是3米長，選用螺栓在節(jié)與節(jié)之間進(jìn)行固定連接。模板的試拼是在運(yùn)抵現(xiàn)場以后進(jìn)行，試拼主要檢查模板安裝以后的整體效果是否理想，要確保模板接縫處平順，沒有縫隙和明顯錯臺現(xiàn)象的發(fā)生，經(jīng)檢查滿足施工要求后方可進(jìn)行正常的使用。(2)除銹、刷油。不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄的鋼模板在正式安裝之前橋梁護(hù)欄廠家，需要對鋼模板表面的浮銹進(jìn)行，確保其表面干凈，并用色拉油將模表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和拆模時不沾模。(3)模板安裝。模板安裝時根據(jù)測量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后準(zhǔn)確就位并加以固定，下部及頂部備設(shè)置一道拉桿，間距80cm。模板底部一與梁頂交接處用砂漿塞縫以防止漏漿。模板安裝完成后進(jìn)行檢查，確保模板頂面高程控制在規(guī)范允許的范用內(nèi)，對超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

施工人員必須系帶。我公司位于中國山東聊城工業(yè)集中區(qū)。廠區(qū)位于聊城南環(huán)鳳凰工業(yè)區(qū)，區(qū)域優(yōu)越，交通方便。橋梁防撞護(hù)欄施工時兩側(cè)應(yīng)掛網(wǎng)，施工人員必須系帶。車輛質(zhì)量，碰撞速度，碰撞角度等參數(shù)。對于設(shè)計(jì)速度低于40km／h的次干路，支路及景觀要求高的橋梁段，其橋梁防撞護(hù)欄碰撞能量低于70kj時，可根據(jù)情況，在充分考慮橋梁防撞護(hù)欄性，經(jīng)濟(jì)性，適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計(jì)特殊碰撞條件橋梁防撞護(hù)欄，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級的橋梁防撞護(hù)欄。對于礦山，港口，旅游景區(qū)等特殊路段，其橋梁防撞護(hù)欄的碰撞條件也具有特殊性。橋梁護(hù)欄防撞護(hù)欄的碰撞條件主要包括碰撞車型當(dāng)需要采用的橋梁防撞護(hù)欄碰撞能量高于520kj時，本規(guī)范規(guī)定的5個橋梁防撞護(hù)欄等級均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出橋梁防撞護(hù)欄碰撞條件的各個參數(shù)，再進(jìn)行橋梁防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)。

不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄欄桿下游需求的緩慢釋放以及原料價格的不斷走低讓快速上漲的鋼價有些“高處不勝寒”的感覺，價格持續(xù)出現(xiàn)回落。從目前形勢看，受成材成交持續(xù)低迷、價格不斷下行及外礦的一波又一波跌勢所壓制，鋼坯價格向上困難。國內(nèi)廢鋼市場持弱運(yùn)行，交易量偏低。雖然成品材現(xiàn)貨市場依舊有部分品種價格上浮，而唐山鋼坯報(bào)價震蕩運(yùn)行，但是鐵礦石和生鐵價格一直呈下調(diào)趨勢，國內(nèi)廢鋼市場上漲勢頭被遏制。目前多數(shù)鋼廠廢鋼資源存庫一般，對廢鋼的采購策略主體以平穩(wěn)過渡為主，廢鋼采購不作為重點(diǎn)，并且對于月度計(jì)劃量出現(xiàn)明顯縮減情況。需求方采購意愿的減弱，貿(mào)易商信心遭受嚴(yán)重打擊，廢鋼市場運(yùn)行頗顯艱難。預(yù)計(jì)近期國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿市場將承壓運(yùn)行。本周國內(nèi)鑄造生鐵價格保持平穩(wěn)，成交情況一般。目前部分地區(qū)報(bào)價較為混亂，各鐵廠成交情況不一。由于下游鑄造業(yè)疲軟，鑄造廠對生鐵的需求有限但要求較高，質(zhì)優(yōu)、價廉、運(yùn)輸成本低的生鐵更受青睞，因此同一地區(qū)的鐵廠之間競爭較為激烈，部分鐵廠報(bào)價虛高，實(shí)際成交存在一定讓利空間，以保證正常出貨。從目前形勢看，本周鋼坯市場經(jīng)過大漲大落后，廠商對后市更加理性；并且經(jīng)過本周適當(dāng)補(bǔ)庫后，商家、終端均有些庫存。鐵礦石市場連續(xù)刷新低價記錄，鐵礦石普氏指數(shù)已創(chuàng)有該數(shù)據(jù)記錄以來的新低，且有繼續(xù)下跌的趨勢。