根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，剛性護(hù)欄可分為混凝土墻式護(hù)欄、混凝土梁柱式護(hù)欄和組合式護(hù)欄。柔性護(hù)欄具有更大的緩沖能力，這是與剛性護(hù)欄相對應(yīng)的另一種極端形式。柔性護(hù)欄的主要代表是纜索護(hù)欄，它是由幾根電纜組成的護(hù)欄，其末端固定在立柱上。

纜索護(hù)欄主要是依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞。纜索在彈性范圍內(nèi)工作，幾乎不需要更換。這種護(hù)欄形式美觀，行駛時沒有感，但視線感應(yīng)效果差，中端立柱損壞后維修工作繁重，大多應(yīng)用在對環(huán)境質(zhì)量有較高要求的地方。

通過車輛與護(hù)欄之間的摩擦，車輛與地面之間以及與車輛之間的摩擦，土壤基礎(chǔ)和護(hù)欄本身會產(chǎn)生一定程度的彈性和塑性變形(主要是護(hù)欄系統(tǒng)的變形)以吸收碰撞能量，延長碰撞過程的動作時間，降低車速，迫使失控的車輛改變?。

因為在北部，春季有風(fēng)沙，冬季有大雪，為了清潔工作量，大多會使用柔性護(hù)欄，從而道路的通行能力，社會和經(jīng)濟(jì)效益。半剛性護(hù)欄是連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)，其主要代表形式是波浪形護(hù)欄。它們都具有一定程度的剛性和韌性，它們主要通過梁、柱和土壤基礎(chǔ)的變形吸收碰撞能量，損壞的零件易于更換，具有一定的視線誘導(dǎo)效果，并且外觀漂亮。廣東臨高縣橋梁護(hù)欄

燈光廣東臨高縣橋梁護(hù)欄立柱市場對于寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的預(yù)期加強，歐洲各大均高開，廣東臨高縣橋梁護(hù)欄廠家借勢上行。在宏觀氛圍緩和，市場對經(jīng)濟(jì)重啟的預(yù)期仍偏強，疫情影響逐漸緩解邏輯不變的情況下，我們認(rèn)為廣東臨高縣橋梁護(hù)欄價仍有上漲空間。

綜合來看，短期內(nèi)應(yīng)對護(hù)欄燈光橋梁持中性思維，中期上看，仍需海外疫情拐點以及國內(nèi)落實的情況。換月后不銹鋼廣東臨高縣橋梁護(hù)欄市場逐步進(jìn)入長單交付階段，而近兩月國內(nèi)鋼材庫存下降明顯，上海庫存出庫量高企，持貨商挺價上漲情緒進(jìn)一步發(fā)酵，早市買興強，成交踴躍，但成交活躍度已無進(jìn)一步，市場暫時駐足。

1、廣東臨高縣防撞護(hù)欄的防撞性能，根據(jù)公路交通設(shè)施設(shè)計細(xì)則(JTG/TD81-2006)和公路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)則(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄形式在強度上必須能有效吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進(jìn)入對向車道，并使其正確改變行駛方向。

3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式廣東臨高縣防撞護(hù)欄;②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式廣東臨高縣防撞護(hù)欄或組合式廣東臨高縣防撞護(hù)欄;③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式廣東臨高縣防撞護(hù)欄;④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋?。