雖沒有大跌，但亦步亦趨的小幅陰跌著實讓貿(mào)易商在炎炎夏日中備受煎熬，補貨顯得謹小慎微，進出貨整體保持弱平衡。究其原因：首先，季節(jié)性需求處于低迷狀態(tài)，出貨受阻成為大困擾，止跌因素大大缺乏。其次，上游原材料對成本支撐作用不大。后，從大的宏觀經(jīng)濟背景來看，二季度整體數(shù)據(jù)勉強過關(guān)，但距離夯實的經(jīng)濟增長基礎(chǔ)仍稍顯的捉肘見襟。而大周期的跌跌不休，不僅僅是逐漸被壓縮的微薄利潤，還有鋼貿(mào)商的耐心。國內(nèi)不銹鋼護欄市場呈現(xiàn)波瀾不驚般的持續(xù)小幅走低趨勢其無奈的表示有種溫水煮青蛙的感覺。國內(nèi)部分鋼鐵企業(yè)相繼開始執(zhí)行高爐及軋線檢修計劃，整體高壓鍋爐管檢修較前期大幅增加，為此鋼鐵企業(yè)對鐵礦石資源的需求明顯放緩，加之后期進口礦資源到港量增大，不銹鋼護欄市場供需矛盾加劇，導(dǎo)致市場價格大幅下跌。月初，大商所鐵礦石主力合約連續(xù)三個跌停板，而鐵礦石普氏指數(shù)更是一次性大幅下調(diào)5.25美元，現(xiàn)貨市場價格明顯跟跌，唐山地區(qū)普碳方坯價格直接跌入1600元區(qū)間，低跌至1670元，鋼，礦市場紛紛跌入谷底。進入8月份后而后整體市場表現(xiàn)觸底反彈狀態(tài)，主要受到閱兵儀式環(huán)保政策及申辦冬奧會成功等事件影響，國內(nèi)鋼材市場拉漲動力頗強，鐵礦石市場表現(xiàn)小幅隨漲狀態(tài)，遠期現(xiàn)貨價格回升至50美元上方波動運行，而大部分鋼鐵企業(yè)高爐限產(chǎn)檢修依然居高不下，限制了礦石的需求，由此鐵礦石市場上漲頗顯乏力。

嘉華大橋：路緣石+護欄高約80cm2007年6月16日通車的嘉華大橋，道路的等級為城市快速路，該橋由上海市政工程設(shè)計研究總院與重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院共同設(shè)計，而前者正是現(xiàn)行規(guī)范和此次局部修訂稿的作者。 根據(jù)局部修訂稿，嘉華大橋應(yīng)屬于A級橋梁，車行道外側(cè)必須采用防撞護欄。記者來到嘉華大橋上發(fā)現(xiàn)，該橋兩側(cè)設(shè)置有1.5m寬、高于行車道的人行道，二者之間由路緣石+護欄的防撞護欄阻隔。記者使用卷尺測量發(fā)現(xiàn)，嘉華大橋設(shè)置路緣石+護欄高度大約有80cm，其中路緣石的高度約為35cm，金屬護欄的高度約為45cm。嘉華大橋為雙向8車道，而在分隔雙向的車道之間，也設(shè)置有中央防撞護欄。由于車流量大，記者未能去往中央防撞護欄旁進行測量，但目測高度超過了位于兩側(cè)的防撞護欄。 牛角沱嘉陵江大橋：路緣石+護欄高約95cm作為重慶市區(qū) 座城市大橋，牛角沱嘉陵江大橋同樣屬于A級橋梁，車行道外側(cè)必須采用防撞護欄。牛角沱嘉陵江大橋去年經(jīng)歷了一場大修，更換一新的防撞護欄將人行道與車行道分隔，而它采用的也是路緣石+護欄的設(shè)計。其中路緣石高約20cm，金屬護欄高約75cm，加起來將近有一米高。牛角沱嘉陵江大橋作為單項橋梁，未設(shè)置有中央防撞護欄。 菜園壩大橋：路緣石+護欄高約80cm雙向6車道的菜園壩大橋于2007年12月30日通車，是渝中去往南岸的一條便捷之路。該橋的橋面兩側(cè)各設(shè)有2.5m寬人行道，同樣由防撞護欄進行阻隔。 記者測量發(fā)現(xiàn)，菜園壩大橋的防撞護欄高度約為80cm。其中金屬護欄高度約50cm，路緣石高度約30cm。